У меня Москвич 412!!Стартовал с неплохой тройкой с двумя точнее они проиграли!!
Просто обёмы у вас разные!!!
А 1.5 Москвич стоковый порвёт стоковую 1.3 3ку!!!
Ну если ты говориш что он уложеный а ты все почти поменял!!
То у тебя есть шанс!!!
Да и вообще вы ж не на Корову играете!!  

Подскажите стоит ли брать спорт, и если да , то где? Или же лучше не заморачиваться т.к. ничего не выйдет толкового?

У меня Ваз 2103 , объём 1,3,шлифованые каналы, карб азон настроент, натюнен,новая поршневая,новые клпапна,новые шатуны,коленвал!
Сейчас на капремонте двигло!

Проблема такая :Есть москвич 440 , 1,5 двигатель стандартный, масло льёт левое , какое угодно , ездиет на 92, двигло прошло 200 тыс- доработак никаких нет!Машина эта едит 160 лёгко, стрелка ложиться и она продолжает ещё разгоняться... И едит реально 160, ну +10-10 км может !Но едит с большой горы, можно сказать даже с терикона Донбасского , по ровной разгон до такой скороста наверное не реален т.к. Маскаль тяжелый, но если его раскачигарить, то хер чем остановишь!

Поступило предложение потягаться на драге с ним, но после доработки моего двигателя ТАЗА!

Ранее мой таз ехал 130 с горы, но с места был резвым! Попробовали на светофоре с ним ну 402 метра я ехал точно первый, первая , вторая у мешя шлифовала еще, глянул в заднее зеркало он как будто бы на месте стоит , но под финиш когда я был на 3-й, он начал догонят .... На 3-й у меня двигло уже слабеет В итоге на светофоре победил я, но дальше тест был на кольце, на спринте догнать вообще его не реально, может это связано ещё с нашей Донбасской горной местностью и резиной т.к. спринт побеждает тот, кто хорошо проходит повороты!

Я принял его предложения потягаться с ним на драге после доработки двигла:
Сейчас уже сделал:
-Новые клапона татановые;
-Новые поршни 79с расточкой под клапана;
-Коленвал новый,шатуны,фтулки новые, кольца;
-Расточил каналы , отшлифовал их;
-головку пока не спиливал- стремно

Сейчас хочу поставить резную шестерню и нивовский распредвал!

Скажите пожалуйста реально ли будет потягаться с ним на драге и на спринте с резной шестерней и нивовским распредвалом , или же поставить какой либо другой спорт распредвал!

ПРОБЛЕМА ТАКАЯ ГДЕ КУПИТЬ РЕЗНУЮ ШЕСТЕРНЮ И СТОИТ ЛИ СТАВИТЬ НИВОВСКИЙ РАСПРЕДВАЛ, ЛИ СПОРТ РАСПРЕДВАЛ?
РЕАЛЬНО ЛИ БУДЕТ НА ТАКОЙ ДОРАБОТКЕ ТЯГАТЬСЯ С НИМ?
Заранее спасибо за ответ!

Ну я поменял практически всё, но сейчас проблема в разрезной шестерне и распредвале!!!!
Стоит ли поставить СПОРТ вал?Если да, тогда где реально можно достать в Донецкой области ВАЛ и Разрезную шестерню и даст ли это толку для достойного сопернечества?

По поводу объёмов да они разные , но москвич тяжелее и пока его разгонишь 402 метра заканчиваются, 03 же резвее было даже на ушатоном двигле, но на прямой передаче не хватало оборотов, тяги

Клапана уже все претер , отшлифовал впрыск до зеркального состояния ,но сейчас проблема в резной шестерне и распредвале???

Подскажите стоит ли брать спорт, и если да , то где? Или же лучше не заморачиваться т.к. ничего не выйдет толкового?

Ещё думаю поставить электронное зажигание!

У меня Москвич 412!!Стартовал с неплохой тройкой с двумя точнее они проиграли!!
Просто обёмы у вас разные!!!
А 1.5 Москвич стоковый порвёт стоковую 1.3 3ку!!!
Ну если ты говориш что он уложеный а ты все почти поменял!!
То у тебя есть шанс!!!
Да и вообще вы ж не на Корову играете!!  

Арч вспомни Макса и Олега в начале сезона! они тоже не на корову играли! А сейчас у них какие болиды! эти копейки гордость краматорска! незнаю как у Олега но у Макса на открытие будет звЭрь копьё!

Купил разрезную шестерню, но где найти Вал не знаю?
Спасибо за телефон по поводу валы, но не знаю стоит ли брать его , или нет? Это конечно хорошо, что они их делают, но где найти их и какое качество того что они делают?

Купил разрезную шестерню, но где найти Вал не знаю?
Спасибо за телефон по поводу валы, но не знаю стоит ли брать его , или нет? Это конечно хорошо, что они их делают, но где найти их и какое качество того что они делают?

Купил разрезную шестерню, но где найти Вал не знаю?
Спасибо за телефон по поводу валы, но не знаю стоит ли брать его , или нет? Это конечно хорошо, что они их делают, но где найти их и какое качество того что они делают?

2slam
Не пойму у нас на форуме уже все мысли в одно сообщение не вмещаются? Давайте не будем нарабатывать себе имидж супер-пупер-мега-ксероксов!

2slam
Не пойму у нас на форуме уже все мысли в одно сообщение не вмещаются? Давайте не будем нарабатывать себе имидж супер-пупер-мега-ксероксов!

Объясните почему я должен отдавать свой двигатель непонятно кому? Для Вас он может быть и хороший мега мастер, но для других я не знаю.... Я конечно прислушиваюсь к Вашим советам и прочел уже много про валы, Мастер Мотор делает достойные Валы по общему мнению,Тальятиевские же Валы дешевле....
Почему нельзя сделать самому двигатель, что в этом сверхестественно то?
Реклама VRC это хорошо, но, что он делает такого сверхестественного ?
Отшлифовать впрыск, сточить головку на пару мм за это мне уже предложили мастера из Луганска оказать сверх услугу всего за 500 уе , что меня рассмешило до незнаю чего - я потратил 3 недели на отшлифовку впрысков и сточку головки и всего за 15 грн. которые потратил на притирочную пасту и + шаждак...
Я не знаю кто такой VRC, но он судя по всему за работу берет нереальные деньги , а результат конечно получается отличным!

Безспорно поставить короткие шатуны, лёгкий маховик , 1,7гильза ,карб вебер настроеный,степень сжатия увеличиная,разрезная шестерня,коленвал про спорт,кованые поршня,кольца,фазы отстроить... и т.д. Это всё ставит VRC???Если да , то безспорно 150 лс. потом может быть и получиться с этого двигателя, но какой стоемостью в это то и вопрос...

Почему это нельзя всё сделать самому?Веть как говориться интузиасты Сделали Ноев Ковчег, а Специалисты Титаник....
Я думаю нет ничего сложного в установке того, на что можно нарыть кучу инфы в инете, другое дело как это всё будет работать ??? Насколько оно даст эффекта!

Пообщавшись с тюнерами из Питера поступило от них предложение не ставить распредвал споднятием клапана на 12.... и воообще его не ставить т.е. 1100 грн за такой толк , которого практически не будет видно отдавать много....

Поступило предложение поставить закись Азота с мокрым впрыском:
Балон закиси обычный больничный балон в багажник 10 л вместительности, дальше подключить его через тормозные каналы , или через нейлоновый шланг к редуктору и манометру и вдувать его тем самым повышая мощьность стокового двигла до 110 лс.Кротковременно на 402 м....

Принкипи всё то хорошо, кроме одного - балон найти легко в больнице уже поговорил об этом, заправлять нашел где, но проблема такова, что балон уж очеь велик и не влазиет нормально в багажник....
вот фото...

У меня в багажнике стоит саб уже один 30 л ЗЯ, 11" саб:





Куда тут ещё балон ставить я не представляю... На форумах нашел идею по переливанию закиси в домашних условиях в балоны с огнетушителей , это очень опастно , но переливать можно.....

Проблема состоит в том, что они доказывают что стоковый двигатель на кратковременное использование не убивается , убиваются кольца только и то очень редко.... Говорят , что стоковый 1.3 до 110 лс увеличить можно....

Реально ли это , если это всё осуществить?
VRC наверное делает атмоферные двигатели, а не надувные?
Все затраты по установке закиси займут не больше 100 уе, я думаю изготовление двигателя с услугами VRC будет стоить как минимум с ещё одним ноликом после 100?

Скажите пожалуйста Ваше мнение по поводу такого фарша двагла?
Может быть кто - либо из Донецких уже испоьзует Ноз???
Заранее благодарен!

незнаю незнаю!
у моего друга даже у нашего друга 1 блок такой же как и у тебя из него вытянули больше 100 кобыл! Щаз голова на дороботки у VRC и VRC берет не большие деньги за ощутимый эффект! и делает качественно! у меня есть несколько знакомых которые делали машины у VRC  и все довольны как они бегают!
а там тебе решать что делать и кому машину отдовать!

З.Ы знаешь есть одна мудрая поговорка "Скупой платит дважды"
                      без обид!

Безспорно что самоделкины делают всё хуже, чем мастера, которые этим заниммаются, но мой друг кстати тоже с Донецка  на таком же двигле как и у меня на 1,3 только пробега побольше 33 года , пробег не знаю снимает 110 лс , 10 сек до 100 , 16 сек 402 м метра....Так зачем платить какие либо деньги на атмосферные моторы ?

Веть есть свои недостатки на атмофтерном будет по 2000-3000 холостых в пробках, ну может я не прав, но расход какой будет...

А вот на закиси крактовременное увеличение до 110 лс, но вопрос безопастности тут на 1 месте стоит!

По поводу VRC и сколько же он берет ? Кто сколько платил и за что?

вот по цене обратись к самому VRC! Явный пример! на Дрэге в новотоицком был? если был то полюбому видел белую 8 в первом классе! вот это работа VRC и он сам на ней ездит!

VRC случайно не  Голопёров Игорь- БОГ ТАЗОВ!

 

совершенно верно!

Ха и это он возьмёться за моё карыто? Да никогда, или за 1000 уе я так думаю он известней по всей Украине и в наших кругах тоже, но я не слышал, что он за классику береться! 

а я вот слышал! если человек спец по этому делу то он возьмётся за всё!! ну если хочешь ваще супер болид обратись до Николая соболева в дружковку! там тебе могут сделать за хорошие деньги хороший кросовый двигатель!

Да  это-то понятно , но каждый знает свою цену мне не нужен суппер болит, который я буду притягивать трактором  ,только для заезда на 402 метра мне нужна машина на которой можно реально потягатьсяс 440 маскалем и ездить на природу , на дачу, на шашлыки и использовать её в экстремальной езде типо гололеда, плохой погоды и т.д., а в дальнейшем уже зубило куплю и его буду тюнить,но для начала на этой нужно потренироваться всё делать!

Уважаемый dartvaider , сдуру можно и х.й сломать.
я уважаю твой энтузиазм и тягу к хорошему. но просто дружеский совет, читая твой пост, я понял что ты только нахватался хороших слов, типа степень сжатия, шлифовка, настройка и т.д и т.п.

доработка двигателя требует знаний не только в механике,  но и в других науках. и поверь, прежде чем ты построишь хороший двигатель, ты угробишь немало движков. под закись азота, чтоб тебе не говорили питерские тюнеры, двигатель все равно надо готовить. ты все тонкости доработак и настроек знаешь?

никто не спорит, приятней все сделать самому. но если есть возможность, я считаю лучше поучиться у мастеров.

окромя VRC, можешь обратиться с Баксу, или Роджеру. это люди чьи машины действительно доработаны, есть Мариупольская контора.
но это в том случае, если ты действительно желаешь потратить деньги с умом.
тут на форуме есть такой Оксиген. лично не знаком, но знаю что свою машину он делал полностью сам. стукни ему в личку. я думаю он не откажет в консультациях.

ну тогда если тебе необходимо только порвать москвича....
в принципе все известно.
разрезная шестерня на стандартном валу, что зайцу стопсигнал.
вал если будешь брать, то " эстонец" для тебя оптимальный вариант и по деньгам и по характеристикам. на нем же и поиграешь с шестерней. настроить трамблер, а еще лучше купить уже готовый у того же VRC, ( либо сделать самому, инфы по трамблеру много) карбюратор Вебер... неплохой вариант, но хороший живой Вебер для тебя будет накладно, как и Делловорто. настраивай и драконь то что есть. хороший бензин, и выкинь лишний мусор с машины. ты его порвешь   ( москвич в смысле)

зы. а какое у тебя передаточное?? ( шо за коробка и шо за редуктор)

вал эстонец работает практически во всем диапазоне, его нельзя назвать ни верховым, ни низовым. он универсален. работает как на низах, так и дает двигателю крутиться на высоких оборотах.
облегченный маховик, даст тебе возможность быстрей достичь отсечки, и следовательно быстрей переключиться. безконтактное зажигание хорошо, но это не есть панацея. в штатном трамблере УОЗ задушен. тебе необходимо его увеличить. на больших оборотах двиг обязан хавать больше, поэтому карб раздраконивается, и ибычно как следствие мудрится с бензонасосом.

и главное, еще раз повторюсь. разогнаться не проблема, главное вовремя остановится. поэтому в первую очередь тормоза. на классике они никакие

если честно и без обид, неинтересно с тобой общаться. это общение похоже на разговор папы с сыном.
" Эстонец" это не переточеный тайговский!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
это распредвал  с изменеными характеристиками подьема!!!!
облегченный маховик дает двигателю возможность быстрей раскрутиться, следовательно быстрей перейти на следующую передачу!!!!!!!!!!!
бензонасос может не справится с прокачкой бензина на больших оборотах!!!!!!!
поэтому его или меняют на более производительный, либо не занимаются всем этим.
спортивный трамблер...... о этой приблуде написано много, я не буду повторяться, читай. может поймешь , для чего это.
спортивные сидушки говоришь, надписи красивые...
в спортивной сидушке помимо красоты, большую роль играет безопасность.
да и вес ее гораздо меньше, а это тоже немаловажный фактор.

распредвалы у нас в Донецке есть. есть практически все.

насчет тормозов зубилы и классики.....  вобщем ты не прав.
да, насчет закиси, она не впрыскивается через бензонасос, как и метанол

смотри не перепутай

переточеный тайговский!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
это распредвал  с изменеными характеристиками подьема

1. " Эстонец" это не переточеный тайговский!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
это распредвал  с изменеными характеристиками подьема!!!!

2. облегченный маховик дает двигателю возможность быстрей раскрутиться, следовательно быстрей перейти на следующую передачу!!!!!!!!!!!

3. бензонасос может не справится с прокачкой бензина на больших оборотах!!!!!!!

4. насчет тормозов зубилы и классики.....  вобщем ты не прав.

Ну,никто не знает??? Эй!!!Хозяин топика,ответь!!!

полосы еще не показатель мощьности

Из трех вариантов дисков самые "ядовые" - третьи!!! Поверь мне, я уже с этими дисками таааак наелся... Короче, первые и вторые - вообще не вариант!!! Если тут меня наши форумчане не поддержат, то создай новую тему в ветке Тюнинг, или Курилка, там все заценят и отпишутся по этому поводу на все 100% в мою пользу!!! Думай... 

Спасибо за совет, но все категорически относятся к этой фирме как к некачественной фирме... иммеется ввиду League.
Пообщавшись с рябятами из эстонии, тальяти они все советуют ВСМПО и говорят что диски KNK ,DK,League разваляться и разсыпяться по причине своей не качественности вот за это и переживаю ....и ещё они не подлежат восстановлению