DETROIT (Reuters) - Toyota Motor Corp. (7203.T: Quote, Profile, Research), one of the world's most successful automakers, claims to be afraid of a lot of things: complacency, competition, and success itself.

But in the United States, rival Hyundai Motor Co. (005380.KS: Quote, Profile, Research) may well be at the top of Toyota's list.

"We're worried about them," Yukitoshi Funo, chairman of Toyota Motor Sales USA, told reporters in Detroit this week.

"Our main competitors here are essentially Honda Motor Co. Ltd. (7267.T: Quote, Profile, Research), Nissan Motor Co. Ltd. (7201.T: Quote, Profile, Research) and Hyundai, but Hyundai is the one we are very carefully watching," he said on the sidelines of the North American International Auto Show here.

South Korea's top automaker, until recently a target of jokes about broken-down parts, has dramatically raised its profile on the world stage with a benchmark study by research firm J.D. Power showing an improvement in quality to match the best Japanese brands.

Hyundai now sells far more cars than Volkswagen AG (VOWG.DE: Quote, Profile, Research), Mazda Motor Corp. (7261.T: Quote, Profile, Research) and Subaru (7270.T: Quote, Profile, Research) in the U.S. It expects sales to rise more than 10 percent this year to over 500,000 units, in an overall market that it reckons will shrink.

In 2005, Hyundai's sales rose 9 percent to 455,012 units, giving it a market share of 2.7 percent.

"The quality story is resonating," Bob Cosmai, chief executive officer of Hyundai Motor America, told Reuters at the Detroit show.

"We're broadening the depth of our product line, and it's a great value story. When I joined the company at the end of 1990 we sold 90,000 cars, so we're making our presence really known."

Unveiling the remodeled Santa Fe sport utility vehicle at the show, Cosmai said its popular model would be priced "thousands of dollars" below a comparably equipped Toyota Highlander with six airbags, electronic stability control and other advanced safety features
As Cosmai admits, Hyundai's path to success has been modeled closely on Toyota's strategy of striving for top quality and competitive prices, and appealing to a broad range of customers with wide-ranging cars.

That's what worries Toyota most.

"Honda and Nissan are also formidable rivals, but they have a distinct business approach and profile from us," Toyota's Funo said. "Hyundai, meanwhile, is essentially doing what we're doing."

But Funo added that Toyota would not and could not compete with Hyundai on prices, and would instead focus on building its brand and value.

"Our costs aren't as low as Hyundai's. We don't want to compete on their terms," he said.

His Hyundai counterpart, meanwhile, seemed to be adopting Toyota's characteristic modesty when asked how the South Korean company stacked up.

"I'm not sure anyone's a big threat to Toyota right now," Cosmai said.

"They're a very successful company," he said, adding that Hyundai benchmarked much of its processes and design characteristics around Toyota. "We have a long way to go."


Indian Prince

епрст. тут говорят на Русском, у меня по инглишу к огромному стыду было твердое "2"!!!!!!

У нас тут что, экзамен по англицкаму?

ну я ж не заставляю читать тех, кто не разбираецо) но вот транслейшн в прагме))))
ДЕТРОЙТ (Reuters) - Двигатель Corp Toyota. (7203.T: Цитата, Профиль, Исследование), один из мира большинство успешных автотворцов, требований, которые боятся многих вещей: самоудовлетворение, соревнование, и успех непосредственно.

Но в Соединенных штатах, конкурирующем Двигателе Co Hyundai. (005380.KS: Цитата, Профиль, Исследование) может хорошо находиться в верхе списка Toyota's.

"Мы беспокоимся о них," Yukitoshi Funo, председатель США Продаж Двигателя Toyota, рассказанные репортеры в Детройте на этой неделе.

"Наши главные конкуренты здесь - это по существу Двигатель Co Honda. ООО (7267.T: Цитата, Профиль, Исследование), Двигатель Co Nissan. ООО (7201.T: Цитата, Профиль, Исследование) и Hyundai, но Hyundai - это то, что мы - очень тщательно наблюдение," он продолжал говорить побочные работы Северного американского Международного Показа Авто здесь.

Корейский юга верхнее автотворец, пока недавно цель шуток о частях broken-down, имеет драматически поднятый его профиль на мировой стадии с эталонным изучением фирмой исследования J.D. Усильте показ улучшения по качеству, чтобы соответствовать лучшим японским клеймам.

Hyundai сейчас продает гораздо больше автомобилей, чем Volkswagen AG (Цитата VOWG.DE:, Профиль, Исследование), Двигатель Corp Mazda. (7261.T: Цитата, Профиль, Исследование) и Subaru (7270.T: Цитата, Профиль, Исследование) в США Это ожидает, что продажи поднимаются более чем 10 процентов в этом году свыше 500,000 единиц, на полном рынке, который это засчитывает, сократит.

В 2005, продажи Hyundai's поднялись 9 процентов к 455,012 единицам, предоставляя этому долю рынка 2.7 процента.

"Качественная история resonating," Боб Cosmai, управляющий высшего ранга Америка Двигателя Hyundai, рассказанный Reuters в показе Детройта.

"Мы расширяем глубину нашего ассортимента изделий, и это - большая история значения. Когда я присоединился к компании в конце 1990 мы продавали 90,000 автомобиля, так что мы делаем наше действительно известное присутствие."

Торжественно открывая реконструированный транспорт пользы спорта Santa Fe в показе, Cosmai сказал, что его популярная модель будет оцененными "тысячами долларов" ниже сравнимо оборудованного Горца Toyota с шестью авианесессерами, электронным контролем стабильности и другими продвинутыми особенностями безопасности
Как Cosmai допускает, путь Hyundai's к успеху моделируется близко на стратегии Toyota's постараться для высшего качества и конкурентных цен, и обратиться в широкий ряд заказчиков с повсюду-выстраивающимися автомобилями.

Это - это то, что беспокоится Toyota больше всего.

"Honda и Nissan - это также страшные конкуренты, но они имеют четкий деловой подход и профиль от нас," Toyota's Funo сказал. "Hyundai, тем временем, - это по существу делание что мы делаем."

Но Funo добавленный, что Toyota не должен и не мог бы конкурировать с Hyundai на ценах, и вместо этого сосредоточился бы на строительстве его клейма и значения.

"Наших затрат нет как низко как Hyundai's. Мы не хотим конкурировать на их условиях," он сказал.

, тем временем, казалось, его дубликат Hyundai принимает характерную скромность Toyota's, когда спрошенный, как корейская компания Юга расположилась один на один.

"Я не уверен чей-нибудь большая угроза Toyota прямо сейчас," Cosmai сказал.

"Они - самая успешная компания," он сказал, добавляя, что Hyundai benchmarked многое из его процессов и характеристик дизайна вокруг Toyota. "Мы имеем длинный путь, чтобы идти."


Индийский Принц

Разбираюццо тут все!
Только нужны ли кому-то эти факты, причем на еврейском???
Тему нах!!!
И ниибет!!!
Бугага!!!