У меня ваз 21011 80 г.в., установлена БСЗ, карбюратор ОЗОН с мех.приводом второй камеры. Ездит неплохо, но хотелось бы вытянуть из двигателя чуть больше мощи.
Насколько я понял, малыми затратами этого можно добиться, доработав впускной коллектор (посадить на штифты и совместить каналы колектора с каналами в бошке), и доработав трамблер (распилить окно в центробежном регуляторе опережения зажигания, и в вакумном).
С трамблером, думаю, попробую сам разобраться, а вот с впускными каналами - стремно.
Подскажите, где в Донецке можно сделать такую небольшую доработку (совмещение каналов и выравнивание их длины), чтобы недорого и качественно. И сколько такая работа может стоить.

А также может имеется где-то в городе стенд для того чтобы запиленый трамблер проверить.

Заранее благодарен.

Объявления:

Ремонт и доработка импортных и отечественных автомобилей: мотор, электроника, тормоза, кузов, подвеска, салон. Разработка и воплощение ваших Тюнинг-проектов. Продажа и установка тюнинговых компонентов, охранных систем, механических блокираторов, парковочных радаров, ксенон, биксенон, аудио, видео, шумоизоляция, альтернативная оптика. Изготовление под заказ аэродиамических обвесов кузова. От широко известного, многократного победителя различных конкурсов АК Форсаж - [ Dollar`a ]
АК Форсаж рекоммендует!
Пишите: dollarcust@yandex.ru
Звоните




Бакс тебе поможет и с трамблером и с колекторами и с впуском-выпуском

Тюнинговый трамблер есть в наличии, 8 050 623 45 75, Игорь. С уважением...

Извеняюсь за офтоп. Тюнинговый трамблер это как? можете поподрообней обьяснить что он даёт?

это видно замена инжектора на карбюратор с трамблёром такой себе тюнинг

Дает возможность получить бОльшие углы опережения зажигания на высоких оборотах, чем стоковый трамблер.

А не заморачивался с трамблером а собрал в старом своем 11м блоке новый мотор 1.6 Машина-зверь, хоть и карбюратор пока старый остался, и трамблер стоковый, и голову некогда было пилить