На автосалоне в Нью-Йорке Hyundai представит новый концепт — седан премиум-класса Genesis
27 марта
4 апреля на пресс-конференции в рамках международного автосалона в Нью-Йорке Hyundai Motor Co. представит новый концепт-кар — спортивный седан премиум-класса — Genesis. Выпуск серийной модели, разработанной на основе данного концепт-кара, запланирован на 2008 г.
Hyundai Genesis демонстрирует будущим покупателям серийной модели выдающиеся динамические характеристики. Концепт оснащен специально разработанным конструкторами Hyundai 32-клапанным двигателем Tau DOHC V-8 объемом 4.6 литра и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией типа ZF с ручным переключением передач SHIFTRONIC® и самоблокирующимся дифференциалом. Двигатель Tau способен развивать мощность более 300 л.с. и разгонять автомобиль до скорости 60 миль в час меньше, чем за 6 секунд. Согласно планам компании, последующие модификации Tau будут производиться с большим объемом двигателя, непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания двигателя и другими техническими преимуществами.
Отличительной чертой концепта Genesis является совершенно новая заднеприводная платформа Hyundai. Задний привод обеспечивает распределение веса между осями в соотношении 53:47, что является залогом превосходной управляемости и отличных динамических характеристик.
Genesis также предлагает новейшие технологии безопасности, в том числе электронную систему стабилизации курсовой устойчивости ESP, 8 подушек безопасности, активные подголовники. Торможение концепт-кара осуществляется с помощью массивных дисковых тормозов с системой ABS, установленных на всех четырех колесах и укомплектованных электронной системой контроля и распределения тормозного усилия (EBD). Тормозные диски передних колес диаметром 320 мм и задних колес диаметром 314 мм оснащены однопоршневым суппортом.
Благодаря применению особой стали в наиболее важных элементах кузова, концепт Genesis имеет меньшую чистую массу и на 12–14% более высокую угловую жесткость кузова, чем BMW 5-series и Mercedes-Benz E-Class. Кузов Genesis, жесткий и легкий, и гарантирует предельно низкий уровень шума в салоне.
Спортивный характер Hyundai Genesis обеспечивает подвеска, которая является одной из самых технически совершенных. Передняя многорычажная подвеска обеспечивает повышенную маневренность и остроту рулевого управления. Задняя подвеска имеет точно выверенную геометрию, что позволяет демонстрировать высокий уровень вождения и превосходные ходовые качества.
Дизайн Hyundai Genesis полностью отражает характер автомобиля с мощным двигателем и транмиссией. Рельефные формы кузова, тщательная проработка каждой детали, применение натуральных природных материалов и инновационной светотехники характеризуют Genesis как образец современного дизайна автомобиля премиум-класса.
«Genesis демонстрирует стремление компании выпускать продукцию высочайшего качества во всех сегментах авторынка, — заявил Джон Крафчик (John Krafcik), вице-президент по развитию и стратегическому планированию Hyundai Motor America. — Концепт-кар в перспективе откроет для компании возможности производства заднеприводного автомобиля с мощным двигателем и дизайном премиум-класса».
Комплектация
* Усовершенствованный круиз-контроль
* ESP
* 8 подушек безопасности
* Подогрев / охлаждение сидений
* Фары повышенной светосилы (HID) с регулируемым уровнем
* Кнопка запуска двигателя
* Навигация с помощью резервной видеокамеры
* Стояночный тормоз с электроприводом
* Технология Bluetooth
* Разъем USB
* Радиоприемник HD Radio™
* Спутниковое радио XM Satellite Radio®
* Звуковая система Infinity® Discrete Surround Audio System
Технические характеристики
* Конфигурация: заднеприводной спортивный седан с переднерасположенным двигателем
* Колесная база: 2935 мм/ 115.6 дюймов
* Общая длина: 5005 мм/ 197.0 дюймов
* Общая ширина: 1863 мм/ 73.3 дюймов
* Общая высота: 1490 мм/ 58.7 дюймов
* Колея, передн/задн: 1575 мм/ 62.0 дюймов, 1580 мм/ 62.2 дюймов
* Колеса: 20-дюймовые многоспицевые
* Тип двигателя: V8
* Расчетная мощность: свыше 300 л/с
* Расчетный крутящий момент: свыше 408 Н/м.
* Объем цилиндров: 4,627 куб. см.
* Материал блока цилиндров: литой алюминий высокого давления
* Материал головки цилиндров: алюминий
* Распределительный вал: парный верхнекулачковый вал (DOHC)
* Время срабатывания клапанов: постоянно варьируемое время срабатывания клапанов
* Система раздельного впрыска топлива
* Подача топлива: многопортовый впрыск топлива
* Диаметр цилиндра и ход поршня: 92 × 87
* Расчетное ускорение 0–100 км в час менее чем за 6 секунд
* Рекомендуемый бензин: неэтилированный (без содержания свинца)
* Тип трансмиссии: ZF, 6-ступенчатая автоматическая с устройством ручного переключения передач SHIFTRONIC
* Подвеска: передняя многорычажная (5 рычагов) / задняя многорычажная (5-рычагов)
* Стабилизатор поперечной устойчивости (передний /задний): 26 мм/18 мм
* Распределение веса между передней и задней осью в соотношении: 53:47
* Тормоза: дисковые тормоза с дополнительным силовым приводом на 4 колесах
* Вентилируемые тормозные диски передних колес диаметром (мм): 320 мм
* Тормозные цельносплавные диски задних колес диаметром (мм): 314 мм
* Тип рулевого управления: адаптируемый к скорости реечный привод рулевого механизма
* Передаточное отношение рулевого механизма: 14.86
по материалам drive.ru
