Трамблер распилил, и вакум и центробежку. Все хорошо, только проблема с тем, что рвется диофрагма в вакуме. Но ето не проблема. А вот проблема - ПРУЖИНКИ никто о них не говорит. Если зажимать их сильно, то нет тех градусов опережения ради которых это все делалось, если слабо, то угол есть, резвость есть, обороты крутит до 7000, все клас, НО НЕ ДОЛГО!!! ПРУЖИНКИ РАСТЯГИВАЮТСЯ И ПИПЕЦ. ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК: ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГЛА ЕГО КЛИНИТ КАК НА ЗАВАЛЕННОМ РАННЕМ ЗАЖИГАНИИ, ТЯГА ПРОПАДАЕТ И ПОЛУЧАЕТСЯ СИЛЬНО РЫЧАЩИЙ ТРОЛЛЕЙБУС. И ОПЯТЬ ИХ НАДО ПОДЖИМАТЬ. И ОПЯТЬ НА НЕДЕЛЮ. ЗАЕ... надоело вобщем. Кто что посоветует?
У меня с восьмерки остался трамблер если надо можем поговорить, за все время службы нареканий небыло. Галоперову спасибки!
У меня ВАЗ 2106 с 11 блоком. Да и сам я из Крыма. Хотелось получить толковый совет в этом направлении.
Тогда это только если Игорь тут появится.
а что Голоперов может сделать с безконтактным трамблером на классике?)