Интересует мнение по поводу этих машин их бывших или нынешних владельцев.

1. Вопрос таков, какую машины выбрать если (форик рассматриваю с механикой) :

1. Интересует полный привод
2. На каждый день
3. Удобство в эксплуотации ( здесь интересно мнение по поводу клиренса на мазде в 143 мм и удобство: габариты форестера в пробках и на парвовке, как он себя в поворотах чувствует, особенно если на большей скорости.
4. Обслуживание и ремонт, болячки (вроде на мазде летят мосты хронически, стабилизаторы на форике вроде не очень и тормоза, что еще интересного)

Теперь мои мысли о машинах:
Mazda6 MPS

+
Раскошная машина, очень понравилась, учитывая что одна из мервых у меня была мазда кседос 6 и у меня о ней очень теплые воспоминания. Аргономика, стиль. размер, ходовые качества, все подходит.
-Клиренс 143 мм, не разлаживаются заднии седенья, чем уменьшается вместительнось.

Forester 2.5XT
+
Он даже быстрее чем мазда 6 с. 100 км. час. клиренс 200мм. для меня это просо в кайф, учитывая что езжу много и ям тоже много попадается. Болше и вместительнее, есть люк, очень нравится.
- внешне очень не нравится, ну просто вообще, когда сижу в нутри напоминает китайский грет вол, с зади тожу не нравится, в нутри, ну совсем не мазда, лесник, и большой он, привык ездить на маленких купешках, маздах и т.п.

Impreza WRX
+
характеристики поражают, не CTI, но 5,8 до 100, в евике 9 5,7, красата, клиренс 155мм. сейчас на купехи 152мм. вроде нормально.
-
вы ее видели. (постоянно путаю на улице с лачети хетчем)

Зарание спасибо за мнения и прошу прощение за флуд.

П.С. Есть ли еще достойные варианты до 43т.дол, рассматриваю новые машины.



Еще вопрос: как на них по пробкам ездить, уставшие ноги, расшатаные нервы и .т.п.?

всё бы хорошо, но эво 9 - 4.4 до сотни и это целый мир разницы
из этих я бы выбрал форик)

+1 за форика

Женя ты ошибаешся.

Не знаю, Тёма, но на твоем месте, как человек "семейный" - взял бы форестера, он универсальный, проходимый, субовский полный привод, да и дури в нем мама не горюй..
у меня на работе за последние пол года "БУМ" какой то на Форестеры - один взял, потом еще один и еще....
а на цифры ты сильно не сморти (ну всмысле характерситик - пишут они хорошо а вот в реалии.... кстати новая ВРХ на тесте Авторевю сотню набрала только за 6,8 сек...)

зы - а вообще в бюджете до 40 Кбаксов - есть вариант - Гольф ГТИ с роботом DSG - и ручная кпп тебе если хошь "зажечь" и автомат в пробке спокойно ехать. правда он переднеприводный...

+1 Форик

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR
0-60 time 4.5 seconds
Quarter Mile 13.3 seconds with a manual tranny

wrx:
Quarter mile time of 14.3

как видно их разделяет более , чем секунда разгона до сотни.

+1 к форестеру!
Но только скоро быйдет новый форестре! Вроде ближе к зиме!=)

если выбирать из этих 3-х предолженных вариантов, то форестер.... но я б за 43 косаря чё-нить по-интереснее взял

канешна мазду бери! да и еще, форик не быстрей мазды...

Форик не быстрнее это факт)
не знаю как этот ВРХ, но предыдщий тоже не быстрее чем Мазда. далее
мосты летели, дла, но это на первых партиях, там редуктор или дифф задний был как-то мягко закреплён из-за чего был небольшой люфт и при постоянных резких нагрузках вследвие этого могло срезать шлицы, но вроде как эту проблему вылечили. клиренс 143 мм, возможно это правдивый клиренс, но к примеру, у меня до этого была мазда 3, заявленный клиренс - 160 мм, на ней я черпался гораздо чаще чем на МПСе, честно, не хвалю, но реально, даже не помню когда черпался на ней. Кстати, маздовский полный привод те же преславутые авторевюшники очень хвалили за понятность и послушность( тест когда только появился МПС вместе с эвиком и субой) в городе ездить можно доказано лучшими собаководами)
Гарантия на мазде действительно соответствует этому слову, а непросто одно название, практически люые мало-мальские проблемы - всё меняется по гарантии без вопросов и без ежиной копейки+ люди с пониманием относятся к установке доп оборудования не на офиц СТО. а так, машина видная , знатная, с приличной начинкой, так что , естественно+1 за мазду)) если будет желание - покатаю попозже
форик машина тоже отличная, но мазда лучше))
и я бы убрал из этого списка ВРХ, ну не катит он, это отжигалка, не очень вместительная с дешёвеньким салоном, да и вид внешний совсем не комильфо)))
ну сюда, засунул бы ещё, пускай, Мицубися Аутлендер нью) который 3-хлитровый, тоже очень так ничего , мне нравицо)

можно еще расмотреть вариант аутбека спек б...3 литра 245 кобыл, полный привод, красивый, напичканый по самые помидоры, с большим клиренсом...только немного дороже... но машина реально зачетная!!!

ну да, хорошая, но тока это немного дороже 15 килобаксов, так же можно и ауди Оллроад рассмотреть)))))

+1 Forester

+1 за Аут XL. Имхо стоит пощупать.

Либо Forester, либо Outlender XL...

но тут уже идет вариант другой - расход... 3х литровый аутлендер жреть около 18 литров... да и начинал Артем тему с выбора "быстрого" авто - а 9.2 сек до 100 км/ч - ну как то не совсем "быстро"

а форестер по-твоему меньше жрёт?

Жень - у трех коллег 2.5 Т - автомат - расход 14-15 литров - токо спросил (фиг его не буду спорить - но грю что слышал)

всё зависит от того как ездить... как на первом, так и на втором... 2.5т автомат под 20ку кажется у приятеля. очень близко под 20ку... очень сильно зависит от водителя.

1. Жень - вот почему дистрибутор Mitsubishi Motors в России, компания "Рольф", указывает 5,7с до 100 км/ч?

http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_ca...mp;mode29=4#zag

Там есть еще одна ссылочка:

http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_ca...63&mode29=4

Так там вообще сноска - "* - измерено Mitsubishi Motors;". Или в Mitsubishi, зная, что их седан конкурирует с Subaru WRX STI, решили подыграть им и не шокировать цифрами в 4,4с до 100 км/ч?

2. Ну почему ты все время берешь время разгона до 96 км/ч? Ведь при достижении этих 96, 97... км/ч тебе может быть прийдется переключить передачу. А это опять же потери.

Влад, спроси у нашего общего знаокмого на эво. было бы смешно, если более дешёвый STI (в штатах), более тяжёлый и хуже рулящийся, показывающий худшее время на любом треке вдруг стал разгоняться на секунду быстрей Evo9.. 4.7 я в основном цифру вижу .
а уж wrx просто овощь по сравнению с эво , в том числе на прямой

Жень. Первый раз - ты привел цифры (где взяты - непонятно, ты хоть ссылки давай откуда). Второе - вообще просто умозаключения и предложения спросить у кого-то (кстати - у кого?).

Приведи ссылку на официальные данные Mitsubishi.

Вот кстати ссылка на новую Subaru WRX:

http://www.subaru.ru/lineup/impreza/datasheet/specifications

0-100 км/ч за 5.8 с.

Вот еще интересная ссылочка, новая Subaru WRX STI:

http://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewM...qed?menuid=M1M1

"Max speed 155mph, 0-62 5.2 secs"

Я еще раз задаю вопрос - в Mitsubishi "умолишенные" сидят, чтобы давать разницу в 1.3 с?

P.S. С Subaru Impreza WRX надо сравнивать Mitsubishi Lancer RalliArt, который только вышел. А раньше WRX вообще не было с чем сравнивать у Mitsubishi.

Вот еще про Mitsubishi Lancer Evolution IX, который с 265 л.с. был:

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution...cifications.asp

"Acceleration 0-62 mph secs - 6.1"

А вот новый 2.0 Turbo Lancer Evolution X GS FQ-300 Manual (295 л.с.):

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution...cifications.asp

"Acceleration 0-62 mph secs 4.7"

И оба с одного и того же сайта в Великобритании, причем официального.

И вообще, Жень, кроме показателя мощность и "овощь/не овощь (согласно твоей спецификации)" есть еще "кривая" достижения этой мощности. Существует так же крутящий момент и "кривая" его распределения. Есть коробка передач с ее передаточными числами (я не зря тебе сказал, что приводить цифры разгона до 96 км/ч и сравнивать их с цифрами с разгоном до 100 км/ч не корректно, т.к. есть коробки которые на второй передаче достигают 96, 97 км/ч, а дальше надо переключить передачу. Если захочешь - приведу пример(ы)). Есть еще соотношение кг/л.с. И все это влияет на этот самый разгон до 100 км/ч.

Да ты и сам это знаешь (надеюсь).

P.S. А вообще по теме, чтобы не быть "флудером" - Mazda6 MPS.

http://www.modernracer.com/mitsubishilancerevo9.html

0-60 mph : 4.4 sec.
0-ј mile : 12.9 sec @ 106.2 mph

http://www.0-60mag.com/online/?p=3550
здесь посмотреть видео про стиайи и эвы

Here is what the factory states them as being:

2006 Subaru WRX STI

0-60 time 4.5 seconds
Quarter Mile 13.0 seconds with a manual tranny

--------------------------------------...

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR

0-60 time 4.5 seconds
Quarter Mile 13.3 seconds with a manual tranny



The fastest stock 4 cylinder car at the moment (outside of exotic companies and kit cars) is the Mitsubishi EVO 9. These things are INSANE. They run 12.5 stock in the quarter mile with 4.6-4.8 second 0-60 times. They aren't terribly expensive either.


http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution...asp?strCar1=QF2
0-62 3.9

Отпадают, т.к. не являются данными с официальных сайтов! Я просил официальные сайты.



Вот это уже интереснее. Но есть несколько НО!

"Max output kw (PS) [bhp] at rpm - 273.1 (366) /6887
Max. torque Nm (lb.ft) at rpm - 492 (363)/3200"

И наконец самое интересное - коробка:

Коробка того автомобиля, что привел ты:

"TRANSMISSION
Transmission - Manual
Manual- 6 speed
Gear ratios 1st - 2.909
2nd - 1.944
3rd - 1.434
4th - 1.100
5th - 0.868
6th - 0.693
Reverse - 2.707
Final gear ratio - 4.583"

Коробка "стандартного" Lancer Evolution IX:

"TRANSMISSION
Transmission - Manual
Manual - 5 speed
Gear ratios 1st - 2.928
2nd - 1.950
3rd - 1.407
4th - 1.031
5th - 0.720
Reverse - 3.416
Final gear ratio - 4.529"

И все это приводит к моему последнему сообщению...

P.S. Чего ж ты не привел разгон до 100 км/ч у спецификаций с 310 л.с и 330 л.с.? Оказывается, чтобы рагонать Evolution IX до 100 км/ч за 4.7 с, надо иметь не только мотор в 310 л.с., но еще и коробку поставить с 6 передачами, вместо 5. Плюс снизить массу автомобиля на 70 кг. В общем все таки - читай выше сообщение про то, что, как и на что влияет. А стандарт - он и в африке стандарт. Ты тогда уж забыл привести в пример Subaru Impreza WRX STI B320 (если не ошибаюсь), которая была для рынка великобритании и развивала 320 л.с. на "102" бензине.

Все что до 400л/с - овощи! ((((:

Влад, Жека сравнивал wrx и evo. Не wrx sti.


шо это за Эвик с пятиступкой? мегаовощной вариант?

п.с. у Сереги - 6 передач. Обычный стоковый эвик из салона. Не спец. эдишн и т.д. если таковые выпускались.

Отпадают, т.к. не являются данными с официальных сайтов! Я просил официальные сайты. И еще - Жень тебе не надоело сравнивать рагон до 96 и до 100 км/ч? Мне еще раз написать про коробку и передаточные числа?



Вот это уже интереснее. Но есть одно большое НО!

"Max output kw (PS) [bhp] at rpm - 273.1 (366) /6887
Max. torque Nm (lb.ft) at rpm - 492 (363)/3200"

И наконец самое интересное - коробка:

Коробка того автомобиля, что привел ты:

"TRANSMISSION
Transmission - Manual
Manual- 6 speed
Gear ratios 1st - 2.909
2nd - 1.944
3rd - 1.434
4th - 1.100
5th - 0.868
6th - 0.693
Reverse - 2.707
Final gear ratio - 4.583"

Коробка "стандартного" Lancer Evolution IX:

"TRANSMISSION
Transmission - Manual
Manual - 5 speed
Gear ratios 1st - 2.928
2nd - 1.950
3rd - 1.407
4th - 1.031
5th - 0.720
Reverse - 3.416
Final gear ratio - 4.529"

И все это приводит к моему последнему сообщению...

Кстате на официальных сайтай все же 5.7 и у знакомого эвика спрашивал, говорит 5.7, так что я запутался. Но это еще ни чего, только был в офисе субары, он мне такую вущь сказал, WRX тестили, получилось у них 5,2 до сотни, официально записали 5,8, что бы не переделывать спецификации, сертификаты и не иметь на таможни проблем, STI тестили, вроде она пока одна на украине официальная, так на ней вышло 4,9 опять жу ставят 5,2 и будет она стоить со всеми наворотами 56 кусков зеленой капусты. Разговаривал я с директором Донецкого субару. Вот такие дела, а вот с мицубиси говорил, данных по новой эво нет, будет она только летом, а Раллиарт вообще в этом году ввозится не будет совсем.

Спасибо за коменты и голоса. Ближе мне конечно МПС, очень понравилась, красавица, осталось их всего 3 в украине, но к сожалению там где я езжу она не проедит. Поэтому я практически плакал отдавая предоплату за кирпич по имени форестер, знаю буду им доволен, характеристики мне подходят, но смотреть я на него не могу, на эту форму квадратную. Кстате форик последний в украине, вроде в киеве отложенный был и его не взяли, болеше нет и не будет, новый форик будет через 3 месяца, тобиш в мае.

Всем спасибо.

КАК они меряли разгон до 100? Или точнее ЧЕМ?

Как у нас обычно меряют.....секундомером на мобильном телефоне .......типа - Вася, маякнешь когда стрелка до сотки дойдёт

у меня машина больше, чем 100 на второй передаче может ехать со стоковыми передачами, так же и эво, уверен, может.

я не знаю что то за последний, потому его в расчёт и не брал.

Ещё если ты не знаешь, эво идёт с шестью передачами европейская , американцы некоторые с пятью.

я сравнивал не с wrx sti а с wrx. и вообще , this thing is insane, там правильно написали. правильно поедешь, въедешь на стоке в 4.7

"Уверен, может" - сильный аргумент!

Жень - я тебе привел комплектации, как для Великобритании, так и для России. Если в Великобритании, с ее левосторонним движением (откуда кстати ты и привел последнюю сслыку), идут в продажу "американцы", то ОЙ, как же у НИХ все запущено.

А зачем ты сравниваешь НЕСРАВНИМЫЕ вещи???

Это только "неправильно едущим" японцам надо 5 с копейками, чтобы на стоке за такое время проехать? А правильные "пацаны" выезжают в 4.7? Правильно?

А вообще-то "слив" засчитан.

слушай, слив засчитаешь себе, когда купишь эво. или хотя бы wrx. она едет 4.7 . а на 80 лс больше , она едет быстрее. врх и рядом не катался ....

Понравиться еще. У меня знакомый тоже взял, но не новый... Ему тоже форма ненравилась, а теперь ездеет и не нарадуется...

Жень - скорость разгона до ста с официального сайта Mitsubishi стокового лансера девятого в 280 л.с. меньше 5 секунд и я твой банер размещу первым в списке!

Я не собираюсь покупать себе ево (WRX - вообще никогда!). Первое - нет денег на такую машину, а второе, за эти деньги я куплю что-либо более практичное (туже MPS).

Еще раз повторяю - "слив" засчитан.

P.S. И едет 4.7 она на 310 л.с., а не 280. И еще - до каких пор ты будешь сравнивать WRX с EVO?

И самое последнее - официальный импортер автомобилей Mitsubishi в Украине - компания "НИКО":

http://www.mitsubishi-motors.com.ua/models/lancer_evo/

"Вперед и с песней" - рассказывай нам про 4 с хвостиком.

"Благодаря новой турбине удалось увеличить мощность двигателя до 280 л.с. (вместо 265 л.с. в предыдущей версии) и улучшить показатели разгонной динамики (5,7 сек до 100 км/ч)."

Уже и не смешно.

Ни на один из сайтов я не попадал с ya.ru или google.com. Только http://mitsubishi.com

я буду сравнивать wrx с evo до тех пор пока именно это упоминает Тёма Лектор. об STI аях речь не идёт. он оффтопик. он быстрый, классный, но его не рассматривал Тёма. и это я всё написал для того, чтоб он не думал, что wrx о 220 ти лошадях не на 0.1 сек медленее , чем эва. вот и всё. предлагаю засчитать слив и купить эво .=)

Как это не парадоксально, но новый WRX на 0.1c медленнее, чем предыдущий Эво. Можешь сходить по ссылкам. Еще раз, если ходил, и первый раз, если не ходил. Да что ж ты мне все Эво предлагаешь? Я уже ответил.

Да я тоже спросил, ответил: на стенде и на чайке на треки. А вот чем не ответил.

могу от себя добавить, что когда я стартовал с врх 2.5 с выхлопом то я его еле-еле обьезжал (у меня выхлоп и всякой хрени уже стояли) и я тут же я становился с эвиком, и этот СУКА эвик стоковый уезжал от меня как будто я сним не гонялся...
не знаю у кого там какие хар-ки, но то что эво набирает 100 быстрей чем врх на 0.1 сек -ЭТО ТОЧНО!

о чём собственно и говорю

Про предыдущий WRX я ничего сказать не смогу, т.к. данных на него уже нет на оф. сайтах. Смотреть надо последний WRX. Кстати - разгон до 100 км/ч у Mazda6 MPS - 6.6 секунды, EVO IX - 5.7 cекунды.

http://www.mazda.ru/Showroom/Mazda6/Mazda6-MPS/Performance/
http://www.mitsubishi-motors.com.ua/models/lancer_evo/

Есть другие данные из оф. источников по разгону EVO IX (280 л.с.)?

А сколько их в "стоке" бывает можно здесь глянуть:

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution...cifications.asp

А ошибку надо было искать не в данных по Evo IX, а в данных WRX.

Если для Evo IX на сайтах Mitsubishi для России, Украины, Великобритании, США указано время одно и то же, а именно - 5.7 секунд от 0 до 100 км/ч.

Что косвенно подтвердилось и здесь:

http://autoreview.ru/archive/2006/07/6mps_...rase_id=3320499

Причем время указано для Mazda6 MPS и Evo IX в точности, как и на сайтах производителей.

А вот эта статья заставила "перешерстить" сайты Subaru в других странах:

http://autoreview.ru/archive/2007/23/civic...rase_id=3320499

И оказалось, что в отличии от России (да и Украины тоже), она там медленнее и более вменяемо по времени разгоняется от 0 до 100 км/ч, а именно - 6.5 секунд.

http://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewM...d?menuid=M1M0M9

итак
проведя детективное расследование и вооружившись здравым смыслом
по указанной ссылке получаем данные 265 сильного "эвика" с 5-ти ступенчатой КПП - 6,1сек
(и у указанной модели в характеристиках двигателя отсутствует волшебный MIVEC)
теперь из списка "choose another evolution" выбираем самый "дохлый" - 300х сильный FQ-300.
получаем 6-ти ступенчатую коробку, MIVEC и разгон - 4,9сек
теперь идем на российский/украинский сайт. данных по передаточным числам в кробке - нет. число передач - 6. значит считаем, что коробка аналогична той же 6-ти ступке, что и на английском сайте. MIVEC присутствует. время разгона - 5,7сек.

т.е. 265сил+5КПП - 6,1сек, а 280+6КПП - 5,7сек??
там же (на англ. сайте) смотрим для сравнения
300+6КПП - 4,9сек
320+6КПП = 4,5сек
340+6КПП = 4,3сек
366+6КПП = 4,1сек

при чем, это все машины серийные. просто в англии митсубиши продавала их именно в таком варианте - с разной мощностью.
в чем заключается разница технически и ежу понятно - прошивки мозга.

собственно я веду к чему - к тому что цифра 5,7 вcплывает только на наших сайтах.
В европе НАШ эвик (280+6КПП) продавался как Evolution IX GSR
и везде в инете говорят про 5 сек разгод до 100.

так что откуда наши дилеры выкопали - 5,7сек известно только им.

А откуда взяли фины?
http://www.mitsubishi.fi/models/lancerevol...technicalspecs/

А немцы?
http://www.mitsubishi-motors.de/modelle/la...evolution/tests

А греки?
http://www.mitsubishi-motors.gr/brochures/...cifications.zip

Дальше продолжать? (так и языки стран этих можно выучить. )

Егор. Прежде чем рассуждать, откуда они выкопали - сходи все таки на mitsubishi.com, а дальше оттуда по сайтам стран, в которых присутствует официально mitsubishi.

P.S. Наверное они все подсмотрели у наших дилеров и себе покопировали.

И еще - мощность 2.0 Turbo Evolution IX FQ-300 Manual указана 309,49 л.с. И масса у него меньше на 70 кг. А тот, который ты указываешь, как 320, на самом деле - 330 л.с. Точнее надо с данными обращаться то.

И еще до туда же:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/05/Mitsubishi/
http://www.evo9.ru/mitsubishi_lancer_article_22.htm

угу
все с одного пресс-релиза
под копирку
и данный пресс-релиз, я больше чем уверен, был написан для эвика с 5-ти ступкой, а не для 6КПП GSR.

Мне нравится твоя уверенность Но ссылку приведи про 5 сек официальную?

люди, очень все запутано, так и не разберешся, кстате в игре нидфоспид про спорт, 9-4,9 а 10 4,4сек.
Скажите такое Forester 2.5XT, реально до сотни за 6 сек. я просто его не брал в расчес изначально, потом случайно надыбал на сайт, думал ошибка, жена потащила меня к ним в оффис, просто посмотреть на новую эмпрезу, попали на директора и он нас убедил что у него форик на коробке автомат 7,6 делает, а на механике он сам за рулем делал 6 сек. Так вот я немного в шоке от такого, всетаки машина весит 1485 кг. полный привод, да и форма кирпича. Реально ли такое, хотя наверно пока не попробую ее буду только надеятся на это. Кстате тут вроде у кого-то на форуме был 2,0Т?

на рынок европы поставлялись RS, GT и GSR модели эвиков.
ссылка на официальные ТТХ каждой из моделей закроет тему.


2.5XT на автомате "пуляет" очень резво.
дискомфорта, когда надо будет кого-то "сделать" в потоке, не будет.