Интересный авто на базе ГАЗ-66, как говорится слава Хаммер покоя не давала….

Данный автомобиль создан ателье Retro-STYLE. Первый раз "Бархан" показали на MIMS в 2002 году.

Шасси у него от знаменитой "шишиги" - ГАЗ-66, от него же и остальные узлы. Кабина от ГАЗ 66 но как видим значельно удлиненная, в ней спокойно могут разместиться около 7 человек. Детали салона от иномарок, перечислять долго.... Под огромным капотом мотор ЗМЗ-513 V8 4.3 - 115лс./270нм. ( Если вас не радует мотор ЗМЗ, то можно поставить двигатель Cummins-180 ) в паре 4cт. несихронизированной, механической коробкой передач. Максималка - 95км/ч. И конечно же полный привод.... с жестко подкл. передним мостом. Клиренс - 315 мм. Так же была система подкачки шин, полезная вещь.

Размеры (мм.).: Длина - 5500 /Ширина - 2200 /Высота - 2300

В 2002 году за машину хотели 35-40 000$. Судьбу проекта на сегодня я не знаю... может штучное пр-во и есть, а может уже все задохнулось.

Возможно как вездеход эта машина неплохая........но лично я не понимаю, зачем был нужен этот закос под хамер?

Хороший Саркофаг!Салон от 66 тоже не сильно отличается!Все гениальное просто!

В натуре саркофаг

Рылся в интернете ввел в поиске Бархан нашел смешной мотоцикл вот такой
СТС предназначено для передвижения людей и перевозки грузов преимущественно по снежному и заболоченному бездорожью.
Характеризуется способностью преодолевать глубокий снежный покров с низкими несущими свойствами и переувлажненные (до жидкотекущего состояния) глины, суглинки, участки местности, покрытые слоем органической массы (торфа или ила) толщиной не менее 300 мм, а также естественные и искусственные уклоны, склоны, траншеи, отвалы.
СТС может использоваться рыбаками, охотниками, для туристических целей и путешествий.

Планируется к выпуску в 2007 году.
Технические характеристики
Габариты
- длина, мм
- ширина, мм
- высота, мм
2700
1650
1300
База, мм 1600
Дорожный просвет, мм не менее 340
Колея задних колес, мм, не более 1200
Сухая масса, кг, (в зависимости от типа шин) 170 - 250
Максимальная нагрузка, кг, не более в том числе на багажники 240
Максимальная масса буксируемого прицепа, кг, не более 450
Максимальная скорость, км/ч 45
Двигатель, модель ЗДК 200 П
Тип, тактность карбюраторный, двухтактный, одноцилиндровый
Рабочий объем двигателя, см3 , не более 200
Максимальная эффективная мощность, кВт (л.с.) 9,6 (13)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, с-1 (мин-1) 88,3 (5300)
Максимальный крутящий момент, Нм (кГс.м) 20,7 (2,1)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, с-1 (мин-1) 58,3 (3500)
Карбюратор K65К
Система охлаждения двигателя воздушная, принудительная
Система запуска кикстартер
Коробка передач трехвальная,четырехступенчатая в одном блоке с двигателем
Моторная передача цепная
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Рама сварная из труб
Тормоза дисковые с гидравлическим приводом
Диски колес пластиковые
Шины переднего и задних колес камерные 16.5-18
модель Бел-79
Взято отсюда мото

Сори за флуд, нашел еще один Бархан на этот раз на Базе Камаза вся статья тут КамаЗ-Бархан

оптика похожа на 10 тошную тюниную)