[attachment=6288:2008_Vol...SI_Racer.jpg][attachment=6289:2008_Vol...1280x960.jp
g]
Машина позиционируется как молодежная и 170 «коней» явно мало, ведь молодежь считает, что машина мощностью меньше 200 л.с. вообще не едет. Забота о молодежи практикуется во многих цивилизованных странах мира, в том числе и в Англии. Поэтому подразделение Volkswagen Racing UK в сотрудничестве с Superchips, Milltek Sport и Turbo Dynamics создали заряженную версию «Джетты», которую прозвали 2008 Volkswagen Jetta TSI Racer.
[attachment=6290:2008_Vol...1280x960.jpg][attachment=6291:2008_Vol...1280x960.jp
g]
Машину показали на недавно прошедшей выставке Autosport International Racing Show в Бирмингеме, Великобритания. Под капотом остался тот же 1.4-литровый шестнадцати клапанный мотор, что и в стоковой версии, но пространства явно уменьшилось. Ведь на движок, который, кстати, четырхцилиндровый, нацепили суперчарджер в паре с турбиной, подняв тем самым мощность с 170 базовых л.с. до 230-сил. Кстати данный мотор «народного автомобиля» назван Лучшим Новый Двигателем 2006 года. Коробка и сцепление модифицированы под гоночные нужды, выхлопная система от Bespoke укомплектована гоночными катализаторами. Тормозная система тоже подстать всему остальному: 12-ти поршневые суппорты и 360-миллиметровые вентилируемые диски VWR, а система ABS отключена.
Чтобы гонщик чувствовал себя в Volkswagen Jetta TSI безопасно, как за пазухой у Христа, машину оборудовали полноразмерным каркасом безопасности по стандартам FIA. Водитель будет защищен при столкновении с любой стороны. Спартанский салон гоночного болида встречает спортивными сидениями Recaro HANS с шеститочечными ремнями безопасности, а также огнетушителем для быстрой ликвидации возгораний. Ходовая Jetta и в стоке вполне великолепна, но для версии TSI над ней также поколдовали. Стойка передней оси и новая подруливающая задняя ось увеличивают управляемость автомобиля, комфортность езды и безопасность. Большое расстояние между передней и задней осью снижает положение центра тяжести автомобиля, что позволяет проходить повороты на больших скоростях и обеспечивает сравнительную простоту вождения. Прогрессивный электромеханический усилитель руля помогает в управлении, стабилизирует прямолинейное движение автомобиля и снижает потребление топлива. Обут гоночный «боец» в 18-дюймовые литые диски компании BBS и слики Hankook размерностью 225/40 ZR18.
[attachment=6292:2008_Vol...1280x960.jpg]
Машинка вышла не для простой мажорной молодежи, а для самых настоящих гонщиков и первые свои круги Jetta TSI будет нарезать в гонках Volkswagen Racing Cup в Великобритании. За пределами родины «Джетта» тоже должна себя проявить, например, в США машина выступит в Sports Car Club of America в классе турбо-дизельных легковушек. А в мае этого года планируется запустить отдельный чемпионат Jetta TDI Cup.
[attachment=6293:2008_Vol...1280x960.jpg] Взято отсюда gt-bazar

ничетаг авто, но..
может я чет путаю - там или опечатка или gt-bazar чет напутал, но 1.4 литровый двиг, который развивает 170л.с. и так снабжен компрессором и турбиной, а они пишут : "Ведь на движок, который, кстати, четырхцилиндровый, нацепили суперчарджер в паре с турбиной, подняв тем самым мощность с 170 базовых л.с. до 230-сил." чет не вяжется...

62 просмотра и один комментарий!огромное спасибо!
2 deny-77 спасибо что хоть ты написал!

Патамушта КГ/АМ.

Не понял тебя, что ты этим хотел сказать?

http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=18780
Что хотел сказать PODLEC - не знаю.

А так - могу высказать свое мнение:

"Машина позиционируется как молодежная и 170 «коней» явно мало, ведь молодежь считает, что машина мощностью меньше 200 л.с. вообще не едет. Забота о молодежи практикуется во многих цивилизованных странах мира, в том числе и в Англии. Поэтому подразделение Volkswagen Racing UK в сотрудничестве с Superchips, Milltek Sport и Turbo Dynamics создали заряженную версию «Джетты», которую прозвали 2008 Volkswagen Jetta TSI Racer."

Левый руль в Англии? Ну ладно - фиг с ним. Хотя, что то мне подсказывает, что у них (в Англии) есть и "праворульная" версия, которую можно было переделать.

Посмотрим на "интерьер" автомобиля: только одно место и то - водителя (куда же автомобиль без него?). Когда перепечатываешь чьи-то статьи, хоть иногда смотри на фотки которые выкладываеш. Судя по всему - авто сделан для "кольца", но никак не для "молодежи, которой мало NNN л.с.".

Еще порадовало это:

"Машинка вышла не для простой мажорной молодежи, а для самых настоящих гонщиков и первые свои круги Jetta TSI будет нарезать в гонках Volkswagen Racing Cup в Великобритании. За пределами родины «Джетта» тоже должна себя проявить, например, в США машина выступит в Sports Car Club of America в классе турбо-дизельных легковушек. А в мае этого года планируется запустить отдельный чемпионат Jetta TDI Cup."

P.S. Ты случайно не к какого нибудь "TUNING"-журнала перебивал или аналогичного сайта?

2 technoShock
Спасибо за словарь!буду знать
2 podlec
надеюсь я правильно столковал для себя твое послание!

Есть еще вот такое толкование:

"КГ/АМ
1. Вы не привнесли ничего нового. Основные моменты Вашего творчества встречаются еще у Птолемея."

Думаю, что "самое правильное".

Высказывание относится к творцу этого чудомобиля и расшифровывается "Креатив гавно, аффтар - мудак". Ты удивлялся, почему твой пост просматривают, но ничего не пишут? Так что можно сказать об этом? Зафорсированый мотор по мощности и гулькин хер момента? Написано косоголовым дятлом, не изучившим матчасть базовой версии? Фолькс решил поднять популярность Джетты созданием монокубка? Этот автомобиль не имеет шансов за пределами моносерии? Кароче, нужнае падчиркнуть.

Понял в будущем такую лажу не буду выкладывать!