"Побывал на днях на заводе Тойоты в Шушарах, посмотрел что там собирают нашими кривыми руками, где половина таджикских или узбекских. Где бабульки вручную паролон запихивают в чехлы сиденей. Вручную крутят гайки. Робот для сварки пропустил шов примерно15 см. Толщина металла 1.2 мм. Оцинковки нет, ионизируют. Под краской ничего нет. Жидкость в бачок омывателя (вроде он издали) заливали из старой 2-х литровой бутылки из под Пепсиколы. Зарплата рабочего 19.5 минус налоги. Хорошего владельцам этих Камри ничего не сулит. И стоит на 40 т.р. меньше японской. Рядом расчистили площадку под завод Сузуки. Остается брать только правый руль из Японии и ездить получая удовольствия, выходя из машины сразу на тротуар.
Сейчас пытаются делать 20 тыс., полная мощность 50 тыс. Пятидневка с 8 до 17. Но конвеер стоит. Японцы бегают вокруг него. Работяги стоят вокруг одной машины в количестве 8 человек. Как объявили нам, что достигнута полная механизация доставки комплектующих к сборочным местам. Достигнута! Таджик берет тележку с агрегатами и толкает куда ему скажут."

да , и это печальная реальность. и факторы снижения цены.
ЗЫ. как чебуреки?

Чебуреки - зачодъ! С бутылочкой "Балтики" ушли как дети в школу

да опасные машины