http://www.youtube.com/watch?v=wBoa_Pcqan8
Полная версия: Hyundai Genesis Coupe
3.8 полная комплектация . preproduction model.
http://www.youtube.com/watch?v=UXe2bKgIKpY
я торчу от этих сидений
http://www.youtube.com/watch?v=UXe2bKgIKpY
я торчу от этих сидений
[color="#000000"][/color][size="2"][/size][font="Arial"][/font]
Уже заказал? 
особенно модно смотриться черный, с коцнутым бампером)))
особенно модно смотриться черный, с коцнутым бампером)))
ЦИТАТА(КАПА @ 17 Oct 2008, 14:56) 
Уже заказал?
особенно модно смотриться черный, с коцнутым бампером)))
особенно модно смотриться черный, с коцнутым бампером)))
я копировал пост с того, что постил на американский форум, я именно потому туда фотку и выложил, уже видели две машины покоцанные. корейцы быстрые на подъём)
не заказывал, с кореи очень сложно и дорого машину притянуть, подожду штатов )
первый обвес
экранxик с нави кто-то уже поставил
звук
кстати говоря, эта штучка уже появилась в городе. видел белую. порядок автомобиль!
ЦИТАТА(bugaev_i @ 18 Dec 2009, 00:15)
кстати говоря, эта штучка уже появилась в городе. видел белую. порядок автомобиль!
угу, первая мысль лексус, вторая - красивее. третья- надо остановить и попросить поменяться
как по мне то есть куча мелочей в которых угадываеться дешевость марки
судя по фоткам вверху)
первое открывая капот видим голый метал вместо какой нибудь шумопоглощающей оббивки скорей всего борьба за вес! тоже касасеться и багажника!
второе !фотка с багажника) так же виден голый металл прям как у меня в авео) и это в машине цена которой во многа раз выше авео0 в той же вдинахе в багажнике видно только ковролин) и это радует глаз и аккуратненько
и третье) это зеленькое табло смелкими цыферками ну куда это годитьсо???неужели не хватило денег на разработку нового цветного?)
2 Райвен) Жек-а вот на фине этож все на уровень выше ведь!?
судя по фоткам вверху)первое открывая капот видим голый метал вместо какой нибудь шумопоглощающей оббивки
скорей всего борьба за вес! тоже касасеться и багажника!второе !фотка с багажника) так же виден голый металл прям как у меня в авео) и это в машине цена которой во многа раз выше авео0 в той же вдинахе в багажнике видно только ковролин) и это радует глаз и аккуратненько
и третье) это зеленькое табло смелкими цыферками ну куда это годитьсо???неужели не хватило денег на разработку нового цветного?)
2 Райвен) Жек-а вот на фине этож все на уровень выше ведь!?
Да видок у машины прикольный, может даже едет не плохо, но дешево выглядит т.к. это КОРЕЯ!!!! До инфинити ему далеко как моему тушкану до Рав-4!!!!
а мне нра!
прикольная. думаю что вышеперечисленные изъяны это "прототайп и препродакшн" как написано на наклейки.. а может и нет.
мордаха элантра с финником смесь, зад - сбоку очень напомнило Z4 купе.
ну а такие интересности как стереосистема Инфинити и фри-эйр саб - очень положительные.
сидухи и впрямь афуительные.
еще бы ценник примерный знать
думаю будет процентов на 40 дороже чем "купе"
прикольная. думаю что вышеперечисленные изъяны это "прототайп и препродакшн" как написано на наклейки.. а может и нет.
мордаха элантра с финником смесь, зад - сбоку очень напомнило Z4 купе.
ну а такие интересности как стереосистема Инфинити и фри-эйр саб - очень положительные.
сидухи и впрямь афуительные.
еще бы ценник примерный знать
думаю будет процентов на 40 дороже чем "купе"
и все равно Хюндай остается Хюндаем
так же как Lexus никогда не догонит немецкую тройку, так как Toyota есть Toyota
хотя есть что то в этой машине, но ни один уважающий человек не отдаст за нее тех бабок которые за нее просят, так как отвалить столько что бы получить значок Хюндая....
много мелочей которые отталкивают
а залог успеха - внимание к деталям, которого у корейцев нет
да, саб в багажнике это хорошо, но можно обойтись и без него, ИМХО лучше бы пластик подороже сделали и приборку на которую приятно смотреть
так же как Lexus никогда не догонит немецкую тройку, так как Toyota есть Toyota
хотя есть что то в этой машине, но ни один уважающий человек не отдаст за нее тех бабок которые за нее просят, так как отвалить столько что бы получить значок Хюндая....
много мелочей которые отталкивают
а залог успеха - внимание к деталям, которого у корейцев нет
да, саб в багажнике это хорошо, но можно обойтись и без него, ИМХО лучше бы пластик подороже сделали и приборку на которую приятно смотреть
понимаю, что для любого владельца любого некорейского автомобиля хюндай кажется очевидным говном))))и естественно для некоторых даже видно качество пластика по фотографии, я понимаю..
хочу хочу)))
But if you think that Hyundai is dreaming in technicolour targeting costly coupes like the G37, RX-8 and 3-Series, get behind the wheel and you will be presently surprised. The Genesis Coupe could turn out to be Infiniti’s (and Mazda’s and BMW’s) worst nightmare.
The base turbo engine's narrow power band, appreciable lag, and modest output (when teemed against 3400 pounds of curb weight) aren't enough to reliably overcome the understeer and kick the coupe's tail out. But that's a problem the 3.8 doesn't have. It lacks the G37's perfect chassis poise, but add loads of power and the six-pot Genesis becomes the drift champion that Hyundai has been promising all along. The steering wheel may communicate nearly nothing about what the front wheels are doing at the limit, but the Genesis's long wheelbase, broad torque curve, and wonderfully progressive limited-slip diff make ludicrous power slides easy. Professional driver, closed course, and all that jazz...
The Genesis coupe works well in daily driving, too. The cabin is finished with nice materials, and its great-sounding Infinity (no relation to the G37) sound system is powerful enough to drown out the considerable road noise at highway speeds. There's enough legroom in back for six-footers, but the coupe's raked roofline means their noggins will be firmly planted against the hard rear glass. The trunk's high load floor and the one-piece folding rear seat's small pass-through limit cargo-carrying versatility.
хочу хочу)))
But if you think that Hyundai is dreaming in technicolour targeting costly coupes like the G37, RX-8 and 3-Series, get behind the wheel and you will be presently surprised. The Genesis Coupe could turn out to be Infiniti’s (and Mazda’s and BMW’s) worst nightmare.
The base turbo engine's narrow power band, appreciable lag, and modest output (when teemed against 3400 pounds of curb weight) aren't enough to reliably overcome the understeer and kick the coupe's tail out. But that's a problem the 3.8 doesn't have. It lacks the G37's perfect chassis poise, but add loads of power and the six-pot Genesis becomes the drift champion that Hyundai has been promising all along. The steering wheel may communicate nearly nothing about what the front wheels are doing at the limit, but the Genesis's long wheelbase, broad torque curve, and wonderfully progressive limited-slip diff make ludicrous power slides easy. Professional driver, closed course, and all that jazz...
The Genesis coupe works well in daily driving, too. The cabin is finished with nice materials, and its great-sounding Infinity (no relation to the G37) sound system is powerful enough to drown out the considerable road noise at highway speeds. There's enough legroom in back for six-footers, but the coupe's raked roofline means their noggins will be firmly planted against the hard rear glass. The trunk's high load floor and the one-piece folding rear seat's small pass-through limit cargo-carrying versatility.
вокруг руля пластик гумно 
не ну это уже лучша!!!!!!!!!!!!!!!
большая картинка интерьера. БОЛЬШАЯ.
http://image.motortrend.com/f/new-cars/cam...38-interior.jpg
http://image.motortrend.com/f/new-cars/cam...38-interior.jpg
Это "текстовая" версия, возможен просмотр только основного контента. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста нажмите сюда.