Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия: подскажите пожалуйста
:: Donetsk Street Racing :: > Обмен опытом > Сделано в России
HAKUR
сколько стоит ? и сколько по времени займет !!
srg_a
тебе зачем?и что с этого поимееш? гонщег что ли?
mikola
не наверно человек хочеть немного мощи............

А кроме каналов какиенить доработки гбц планируються?
HAKUR
конечно хочу немного мощи добавить,еще незнаю, но говоря что если клапана опустить до 1 мм (зазор) то тоже мощи даст ! правда ?
srg_a
нет не правда, хочешь мощи дорабатывай голову, карб, меняй вал и т.д. отполировать коллектор я тебе могу, но кроме неустойчивого хх это ничего не даст.

нет не правда, хочешь мощи дорабатывай голову, карб, меняй вал и т.д. отполировать коллектор я тебе могу, но кроме неустойчивого хх это ничего не даст.
HAKUR
тобиж если полировать коллектор и одновременно надо менять вал и дорабатывать голову?
mikola
ЦИТАТА(srg_a @ 21 Mar 2009, 21:08) *
нет не правда, хочешь мощи дорабатывай голову, карб, меняй вал и т.д. отполировать коллектор я тебе могу, но кроме неустойчивого хх это ничего не даст.

нет не правда, хочешь мощи дорабатывай голову, карб, меняй вал и т.д. отполировать коллектор я тебе могу, но кроме неустойчивого хх это ничего не даст.


сколько будет доработать каналы гбц и впускного колетора + стоковый клапана пилянуть то Т образности?
srg_a
ЦИТАТА
сколько будет доработать каналы гбц и впускного колетора + стоковый клапана пилянуть то Т образности?

см. личку
HAKUR
а сколько стоит доработать голову?
srg_a
многа, и оставь эту дурацкую затею, для тебя лучшей доработкой головы будет переход на 16-ти Вольтовую, так как доработки 8 вэ наиболее часто эволюционируют в 16 вэ
HAKUR
ЦИТАТА(srg_a @ 23 Mar 2009, 23:20) *
многа, и оставь эту дурацкую затею, для тебя лучшей доработкой головы будет переход на 16-ти Вольтовую, так как доработки 8 вэ наиболее часто эволюционируют в 16 вэ

а можно немного попроше обьеснить huh.gif а то я непонял !
mikola
ЦИТАТА(HAKUR @ 24 Mar 2009, 09:35) *
а можно немного попроше обьеснить huh.gif а то я непонял !


у тебя гбц 8 клапаная!
Человек говорить что обычно бывает так
Тюнишь 8 клапаную, тюнишь, вкладываешь деньги в нее, а патом выкидуешь и покупаешь 16 клапаную потому что понимаешь что 16 клапанов это гуд!
И советует тебе этот пусть сразу пройти одни шагом! т.е. не трогать 8 клапаную а покупать 16 клапаную!
HAKUR
ЦИТАТА(mikola @ 24 Mar 2009, 10:40) *
у тебя гбц 8 клапаная!
Человек говорить что обычно бывает так
Тюнишь 8 клапаную, тюнишь, вкладываешь деньги в нее, а патом выкидуешь и покупаешь 16 клапаную потому что понимаешь что 16 клапанов это гуд!
И советует тебе этот пусть сразу пройти одни шагом! т.е. не трогать 8 клапаную а покупать 16 клапаную!


спс! побиж шас смысла нет тюнинговать движок!!
ShaTUN
Если решил тюнинговаться, начни лучше с тормозов. 100%, у тебя сзади барабаны стоят. А спереди диски 239 мм в диаметре. Если хочешь научить машину быстро разгонятся, научи ее сначала останавливаться.
С хорошими тормозами, и с приличными шинами, в уличных гонках ты сможешь еще и на стандартном движке давить на тапочку там, где остальные уже будут оттормаживаться. И это даст тебе преимущество.
HAKUR
ЦИТАТА(ShaTUN @ 24 Mar 2009, 11:59) *
Если решил тюнинговаться, начни лучше с тормозов. 100%, у тебя сзади барабаны стоят. А спереди диски 239 мм в диаметре. Если хочешь научить машину быстро разгонятся, научи ее сначала останавливаться.
С хорошими тормозами, и с приличными шинами, в уличных гонках ты сможешь еще и на стандартном движке давить на тапочку там, где остальные уже будут оттормаживаться. И это даст тебе преимущество.


согласен !
мож предложить по поводу тормозов ? (фирма,цена,)
Жека-RACING
Диск переднего тормоза «PILENGA» SPORT ВАЗ 2108 (комплект)

Диски отличаются от серийных наличием перфорации для лучшего теплоотвода и "цветка" на рабочей поверхности, предназначенного для лучшей очистки места контакта с колодкой. Кроме того, он служит индикатором износа. Если в процессе эксплуатации линии исчезают – это сигнал к замене диска – глубина канавки соответствует максимально допустимому износу диска. 650грн



Комплект задних дисковых тормозов «LUCAS-TRW» R13 ВАЗ 2108-2115

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

- Уменьшение тормозного пути на любом покрытии;

- Равномерность тормозных усилий (в том числе, с течением времени - не изменяется площадь колодки);

- Уменьшение времени срабатывания;

- Снижение неподрессоренных масс;

- Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах);

- Надежность;

- Простота обслуживания и замены колодок;

- Нет необходимости каждые 2 тыс. км подтягивать ручник;

- Внешний вид. С установкой литых или кованых дисков барабанные тормоза смотрятся довольно убого.
2750грн



Вакуумный усилитель тормозов «ТоргМаш» SPORT ВАЗ 2108-099, 2113-15, 21213-31

Установка модернизированного вакуумного усилителя тормозов обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 8 кг при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении.

В штатных режимах тормозная система работает прекрасно, позволяя эффективно оттормаживаться даже со скоростей под 150 км/ч - чувствительность и реактивное действие при этом довольно высокие. Правильный выбор тормозных колодок в сочетании с размерностью и качеством тормозных дисков позволяет очень эффективно осаживать автомобиль практически с любых скоростей, даже очень высоких. Торможение происходит мягко, без рывков и вибраций.650грн
SERGIO
Правильный путь тюнинга - научить машину сначала тормозить, потом управляться (вот здесь можно себя научить рулить и пользоваться загрузкой по осям),а уже потом разгоняться ИМХО!
HAKUR
Диск переднего тормоза «PILENGA» SPORT ВАЗ 2108 (комплект) и где такие можно купить ? и что подразумевается комплект ?
и где можно купить стойки "Плаза" -4мм и кака цена на нах ?
Jeka
ты мне напоминаешь одного человека)))
Жека-RACING
Амортизатор задней подвески газовый «PLAZA» ARCTICA ВАЗ 2108 (1 штука)

Эти амортизаторы продолжают семейство однотрубных газомасляных амортизаторов с маркой «Плаза».

Их отличительной чертой является то, что они позволяют сразу после начала движения выйти на рабочую характеристику в широком диапазоне температур (от минус 54°C до +50°C). На практике это означает, что амортизаторы включаются в работу с первых метров движения автомобиля, что достигается за счет применения в качестве амортизаторной жидкости амортизаторного масла фирмы Esso (Германия). Кроме того, уменьшенная вязкость масла позволяет снизить нагрузку на рабочий поршень и уплотнительные резиновые элементы, что естественно, продлевает срок службы этих узлов, и, как следствие, амортизаторов в целом. Эти качества делают амортизаторы «Плаза Арктика» незаменимыми для тех, кто активно использует автомобиль во все времена года.400 грн/шт


Амортизатор зад. подв. 2108 PLAZA (Extreme)

Уникальная однотрубная конструкция гидропневматического (газонаполненного) амортизатора Plaza EXTREME гарантирует постоянный надёжный контакт колеса с опорной поверхностью дороги на любом типе и состоянии покрытия. Эти амортизаторы имеют повышенную жёсткость и предназначены для обеспечения безопасности езды в экстремальных ситуациях.

Рабочие характеристики амортизаторов Plaza EXTREME обеспечивают существенные улучшения управляемости и курсовой устойчивости автомобиля при движении и маневрировании на высоких скоростях, прохождении крутых поворотов и резком торможении, повышают порог аквапланирования и сокращают тормозной путь. Хорошо охлаждаемая однотрубная конструкция и наличие газовой полости высокого давления с плавающим разделительным поршнем позволяет полностью исключить вспенивание амортизаторной жидкости, что обеспечивает стабильность характеристик амортизатора при любых режимах эксплуатации.

Оригинальная запатентованная конструкция разделительного поршня обеспечивает три уровня уплотнения между компенсационной и рабочей полостями амортизатора, что повышает надёжность его работы и увеличивает ресурс работы амортизатора. Основные узлы амортизаторов Plaza EXTREME выполнены из материалов и комплектующих изделий ведущих европейских производителей. В качестве амортизаторной жидкости использовано специальное низкотемпературное масло ESSO, позволяющее обеспечить реализацию всех заданных характеристик амортизатора даже при температуре минус 54°C уже с первых метров движения.500 грн/шт


Амортизатор задней подвески газовый «PLAZA» SPORT ВАЗ 2108 (1 штука)

Амортизатор задней подвески газовый «PLAZA» SPORT ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 для установки с обычными пружинами.

Уникальная однотрубная конструкция гидропневматического (газонаполненного) амортизатора Plaza SPORT гарантирует постоянный надёжный контакт колеса с опорной поверхностью дороги на любом типе покрытия.

Эти амортизаторы рекомендуются для водителей, предпочитающих спортивный стиль вождения, как на автотрассах, так и в городских условиях. Амортизаторы Plaza SPORT имеют варианты исполнения для установки с обычными (Plaza SPORT) и укороченными на 30 мм (Plaza SPORT30) и 50 мм (Plaza SPORT50) спортивными пружинами.

Рабочие характеристики амортизаторов Plaza SPORT обеспечивают высокую устойчивость автомобиля при движении и маневрировании на больших скоростях, прохождении крутых поворотов и резком торможении в экстремальных ситуациях. Укороченный шток амортизаторов делает их оптимальным дополнением к комплектам пружин спортивной подвески.

Хорошо охлаждаемая однотрубная конструкция и наличие газовой полости высокого давления с плавающим разделительным поршнем позволяет полностью исключить вспенивание амортизаторной жидкости, что обеспечивает стабильность характеристик амортизатора при любых режимах эксплуатации.

Оригинальная запатентованная конструкция разделительного поршня обеспечивает три уровня уплотнения между компенсационной и рабочей полостями амортизатора, что повышает надёжность его работы и увеличивает ресурс работы амортизатора.

Основные узлы амортизаторов Plaza SPORT выполнены из материалов и комплектующих изделий ведущих европейских производителей. В качестве амортизаторной жидкости использовано специальное низкотемпературное масло ESSO, позволяющее обеспечить реализацию всех заданных характеристик амортизатора даже при температуре минус 54°C уже с первых метров движения.550 грн/щт




Амортизатор задней подвески газовый «PLAZA» SPORT50 ВАЗ 2108 (1 штука)

Амортизатор задней подвески газовый «PLAZA» SPORT50 ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 с укороченным на 50 мм ходом для установки с заниженными пружинами.

Уникальная однотрубная конструкция гидропневматического (газонаполненного) амортизатора Plaza SPORT гарантирует постоянный надёжный контакт колеса с опорной поверхностью дороги на любом типе покрытия.

Эти амортизаторы рекомендуются для водителей, предпочитающих спортивный стиль вождения, как на автотрассах, так и в городских условиях. Амортизаторы Plaza SPORT имеют варианты исполнения для установки с обычными (Plaza SPORT) и укороченными на 30 мм (Plaza SPORT30) и 50 мм (Plaza SPORT50) спортивными пружинами.

Рабочие характеристики амортизаторов Plaza SPORT обеспечивают высокую устойчивость автомобиля при движении и маневрировании на больших скоростях, прохождении крутых поворотов и резком торможении в экстремальных ситуациях. Укороченный шток амортизаторов делает их оптимальным дополнением к комплектам пружин спортивной подвески.

Хорошо охлаждаемая однотрубная конструкция и наличие газовой полости высокого давления с плавающим разделительным поршнем позволяет полностью исключить вспенивание амортизаторной жидкости, что обеспечивает стабильность характеристик амортизатора при любых режимах эксплуатации.

Оригинальная запатентованная конструкция разделительного поршня обеспечивает три уровня уплотнения между компенсационной и рабочей полостями амортизатора, что повышает надёжность его работы и увеличивает ресурс работы амортизатора.

Основные узлы амортизаторов Plaza SPORT выполнены из материалов и комплектующих изделий ведущих европейских производителей. В качестве амортизаторной жидкости использовано специальное низкотемпературное масло ESSO, позволяющее обеспечить реализацию всех заданных характеристик амортизатора даже при температуре минус 54°C уже с первых метров движения.550 грн/шт



Амортизатор задней подвески газовый «PLAZA» STANDART ВАЗ 2108 (1 штука)

«Плаза Стандарт» - это однотрубные газомасляные амортизаторы. Однотрубная конструкция амортизатора является наиболее прогрессивной в автомобилестроении и активно используется западными производителями с начала 70 годов прошлого столетия.

В России ЗАО «Плаза» является единственным производителем, выпускающим амортизаторы данной конструкции.

В амортизаторах данного типа, в отличие от классических двухтрубных гидравлических, для демпфирования (гашения) колебаний используется как масло, так и газ. Газ под высоким давлением (около 15 атмосфер) отделен от масла плавающим поршнем и оказывает на него давление. Постоянное давление, испытываемое маслом, позволяет исключить такое неприятное явление, как кавитация (вспенивание масла), что, в свою очередь, обеспечивает стабильность характеристик амортизатора.

Кроме того, газовая подушка обеспечивает зону комфорта при высоких частотах работы амортизатора, поскольку газ, в отличие от жидкости, может сжиматься мгновенно, что создает эффект прилипания к дороге при движении автомобиля. Одновременно с демпфирующими свойствами газовая подушка является дополнительным упругим элементом подвески. На практике это означает, что при установке амортизаторов «Плаза Стандарт» увеличивается грузоподъемность машины.

После установки наших амортизаторов Вы сразу ощутите улучшение ходовых качеств Вашего автомобиля:

- уменьшение бокового крена при поворотах и поперечного при торможении;

- увеличение курсовой устойчивости

Движение машины становится более понятным и предсказуемым, что естественно, делает Ваш автомобиль более безопасным, а Вам дает возможность чувствовать себя более комфортно.500 грн/шт
HAKUR
ЦИТАТА(Jeka @ 24 Mar 2009, 23:50) *
ты мне напоминаешь одного человека)))

кого именно ?
Жека-RACING
Комплект винтовой подвески «ABTechnic» SPRINT ВАЗ 2108/2110 (-100)

- Однотрубные гидропневматические амортизаторы увеличенной жесткости

- Пружины с прогрессивной характеристикой 50 кг/см передняя подвеска и 25 кг/см задняя

- Винтовая регулировка поджатия пружины с возможностью занижения машины на 100 мм

- Рекомендуется установка опор стоек с ШС



ABTechnic предлагает комплекты регулируемой винтовой подвески, прошедшие суровые испытания российских ралли. Зарубежные любители тюнинга уже давно по достоинству оценили возможности винтовой регулировки клиренса. А теперь уникальная возможность воспользоваться ее преимуществами есть и у российских любителей агрессивной езды. Машину с винтовой подвеской легко за минимальное время превратить из заурядного городского автомобиля в агрессивный приземистый болид для выездов на трек или на любительское ралли.

Подвеска от ABTechnic – это полностью российская разработка с использованием лучших комплектующих. ABTechnic располагает собственной технологической и производственной базой, позволяющей решать самые разнообразные задачи, остро стоящие перед любым любителем тюнинга и спорта.4850грн


Комплект винтовой подвески «ABTechnic» STREET ВАЗ 2108/2110

- Однотрубные гидропневматические амортизаторы

- Пружины с прогрессивной характеристикой

- Винтовая регулировка поджатия пружины

- Диапазон регулировки от "занижения" машины на 60 мм, до стандартной высоты (определенной заводом изготовителем для серийной машины)



ABTechnic предлагает комплекты регулируемой винтовой подвески, прошедшие суровые испытания российских ралли. Зарубежные любители тюнинга уже давно по достоинству оценили возможности винтовой регулировки клиренса. А теперь уникальная возможность воспользоваться ее преимуществами есть и у российских любителей агрессивной езды. Машину с винтовой подвеской легко за минимальное время превратить из заурядного городского автомобиля в агрессивный приземистый болид для выездов на трек или на любительское ралли.

Подвеска от ABTechnic – это полностью российская разработка с использованием лучших комплектующих. ABTechnic располагает собственной технологической и производственной базой, позволяющей решать самые разнообразные задачи, остро стоящие перед любым любителем тюнинга и спорта.3500грн


ЦИТАТА(HAKUR @ 24 Mar 2009, 22:53) *
Диск переднего тормоза «PILENGA» SPORT ВАЗ 2108 (комплект) и где такие можно купить ? и что подразумевается комплект ?
и где можно купить стойки "Плаза" -4мм и кака цена на нах ?

Комплект-я думаю это два диска.Купить-в Москве rolleyes.gif
Плазу-уже вложил!
Могу всё это заказать!

HAKUR
класс красивоо все расписано но если честно какие лучше ? и как долго ждать после заказа ?
Жека-RACING
Тут плохих нет,есть конечно и по дешевле,но я их не вылаживаю!В течении недели привезут в Донецк.
HAKUR
а мож дать тел мобильный или как можно связаться ? чтоб все обговорить !
mikola
ЦИТАТА(HAKUR @ 25 Mar 2009, 01:00) *
кого именно ?

были б деньги купил бы)))))))))))))))))))))))))))
Жека-RACING
ЦИТАТА(HAKUR @ 25 Mar 2009, 17:12) *
а мож дать тел мобильный или как можно связаться ? чтоб все обговорить !

Пиши в ICQ! 392507682
Viper
как по мне все заводское хрень!) любую подвеску если ты заурядно хочеш на ней ездиьт нужно собирать под себя) вот я себе собрал) мне непонравилось) и я разобрал спереди сделал -3 см занижение) + сделал пожеще стоеечки и все ок стало) делал знающий человек дяд Игорь.. его стойки ходят как на ВАЗ так и на Эво так и на Субарах))
вот скажи купиш ты комплект подвески и тебе не понравиться как она работате что буш делать? да ниче тока разместиш объяву о прадаже на форуме) а так делаяе подвесу полностью под себя) непоравилось разобрал 100 руплей(образно) и у тебя новые стойки с новой жесткостью) или мягче или тверже)) у самого не один друг в ралли и все ездят на своих подвесках) есть кончено в ралли как и в жизни люди у кого есть больше денег но те ставят на ВАЗ хондовскую или бумеровскую стойку и дорабатывают ее ))
Это "текстовая" версия, возможен просмотр только основного контента. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста нажмите сюда.
Invision Power Board © 2001-2018 Invision Power Services, Inc.