Требуются водители на самосвалы Мерседес Актрос. Наличие категории ВС, посменная работа, опыт приветствуется. Зарплата зависит только от трудолюбия соискателя. Сделал 100 ходок в месяц на Мариуполь - 6800 на руки. Сделал 10 - 790. Остальное при общении. Мой телефон - 8 067 543 0006. Владимир.

Какой Грузовик 4х осный? И что возить? Без опыта работы на такой техники берут, если есть категории В,С?Насчет выходных - хотя бы 1 есть?

у меня за 30км туда и 25 обратно получают 25-30грн(в зависимости от тонножа), и в день делают по 5-7 ходок, итого 135-200грн чистяком (с 7 до 17)

а ты предлогаешь мантулить 230км за 70грн??? максимум 2-3 ходки в день при условии быстрой загрузки и разгрузки, о каких 100 ходок в месяц идет речь???
это нада пахать без выходных по 20 часов в сутки

МАксимум 50 ходок, говорит человек который ездил на 40 тоннике Мерсе!

ч.т.д

Господа! Маемо, те що маемо (С). Я же не зову конкретно Вас?

ребята хотели сказать что 6800 нереально заработать.........
Добряк хошь повыходным подработать?))))))))

100 ходок не реально это факт ) но почему бы не попробовать) береш напарника и в путь) правда деньги тоже пополам))

я не думаю что погрузчик круглосуточно работает

PODLEC а че возите то?

ребзя, ну шо вы тут развели. сделаете 1000 ходок - получите 65 килогривен! фпирьиод!!!)))

на мариуполь тока металл возят) в чушках скорей всего раз самосвалами)) ДМЗ наладило свою пропускную систему и всзвешивание)) именно по этой причине у меня часто машины и стояли на КПП)) то со то то))

Короче дело труба: ходили 2 дядьки - на встречу с организатором этой работы! Мужики работали водилами лет по надцать, последнее время на дальняк в основном!(Кстати на Мерсах, но на тех что с прицепом)! Говорят это не работа, а завлекуха - в день максимум 1 ходка, 2 с большим натягом! Если попал на весах, башляешь сам, с ментами все сам решаешь! Возить чушки, правильно Вайпер сказал, а обратно, чтобы не гнать машину пустой везти в Донецк, то ли песок то ли щебень - - - при чем обратная ходка на халяву!!!! Больше ходок не получится там проблемы с погрузкой в Мариуполе! Да кстати мужики общались с водилами, те которые там сейчас работают, те пока деньги не получали...
2 Podlec - - - Ничего личного\
2 mikola - - - Не спасибо не хочу так подзаработать, еще и в долгу останешься!

да уж....

Со мной??? На встречу? Я только сегодня приехал из Киева! Теперь по порядку, чтобы было понятно что к чему. С загрузкой нет проблем. С выгрузкой тоже. Я ЛИЧНО ездил на этих машинах, ИМЕННО по этому маршруту. Поэтому вайдос водителей и сочувствующих ИДЕТ НАХУЙ. Две ходки в смену - это реально, расход у меня 39.2, а у мудил - 48. Еще есть вопросы? Про весы - сумма за проход такая, что у водителя просто не может быть таких денег. И требовать с них такого нереально. Поэтому в каждом а/м есть карта, с объездом Волновахи. Но если уж водятел настолько туп, чтобы поехать напрямую... Пусть сам и башляет, что тут такого?
З.Ы: К бюджету ходки (водятлы настолько тупы, что не могут различить ходку и плечо превозки), я привязан не меньше их. Предприятие досталось, стоячим на коленях, поэтому вне зависимости от популярности, или не популярности моих решений, я буду выводить его из штопора.
З.З.Ы: Ничего личного, но те, кто думал что за их дутый профессионализм я буду платить деньги - сурово ошибаются. Заработал - получи, не умеешь - иди на паперть. Там подадут.

2 ходки вполне реально, если маршрут будет например "район МЕТРО на объездной"-"тельмановский карьер"-"район МЕТРО на объездной"-"тельмановский карьер"-"район МЕТРО на объездной". Выезд в 7-00, заезд в 18-00. Плечо 107 км Если загрузка тут, выгрузка в мариуполе и попутная загрузка сыпучими на обратном пути, то в гараж он должен попасть часам к 23-00. Я так думаю.

Если не секрет, что за фирма?

про весы:

Донецкий областной совета выделит средства на приобретение двух современных весовых комплексов, которые осуществляют контроль за весом перевозимой транспортом продукции. Как передает корреспондент «УРА-Информ.Донбасс», об этом сегодня, 6 июля, в ходе совещания сообщил замгубернатора Донецкой области Юрий Хиврич.

«Мы получили согласие областного совета на приобретение еще двух весовых комплексов», - отметил Хиврич

По его словам, на сегодняшний день в Донецкой области работает всего один передвижной весовой комплекс, а второй находится на ремонте. «Сейчас по вине водителей вышел из строя один комплекс. На него нужно заезжать аккуратно и тихо, а вы по тормозам. Где-то 12 или 14 июля он будет отремонтирован и введен в эксплуатацию», - проинформировал Хиврич.

Напомним, что согласно постановлению Кабинета Министров грузоподъемность машин, следующих по дорогам страны, не должна превышать 38 тонн. Позже вышло еще одно постановление, согласно которому в дневное время при температуре 28 градусов выше нуля ограниченно движение транспорта грузоподъемностью больше 24 тонн.




http://ura.dn.ua/06.07.2009/80883.html

2 Podlec
Мужики с кем ходили на встречу, не знаю, имени не называли, звонили по телефону, что ты дал на 067, у тебя вроде 050!
Ходили на встречу в пятницу 3 июля

всё правильно Володя гварит) за 24 часа авто успевает делать 2 ходки)) сам работал с Металлом знаю)) было у меня по подчинением 15 машин так мы делали в день по 43 ходки при том что были два завода в том числе и констаха) и ДМПЗ)) т.е разные города)) да и расход у нас пожоще был под 34 литра а утт 39)) да и за ТАХо следили жестко) так,что думаю реально) есть водилы от души а есть те коттрые от безисходности) думаю володя исчет водил от души)) знал и таких и таких)) и как сказал ВОва некотореы вписываються в гнрму а некоторые нет)) но везде есть свои нюансы!

Эта... В таком режиме готов продемонстрировать ТРИ ходки за смену. Если кто-то думает, что я не знаю о чем говорю - то в момент работы на Альткоме, так и было. С маршрутом ТГЩК - СУ10 (куйбышевский район).

можно и 3. но это не выходя из кабины и с перерасходом. и наверное в ЭТОМ году 3 ходки врядли получится, туда через старобешево, а назад... ТГЩК-Волноваха((( кто ездил, тот поймёт. так что 3 в прошлом мы делали. в этом технику жалко, да и острой необходимости нет. завод "ДИСК БЕТОН"

А теперь подумай, ты готов 24 часа подряд работать за 160 гривен, без выходных получается в месяц 4800! Сколько месяцев ты выдержишь?

Возите лучьше картошку с западной Украины куда выгоднее и веселее

да норм з/п.! думаеш водилы на одну зп живут? ошибаешся))))))

О! Коллеги! Я не в порядке дискуссии, а в плане того, что я умею работать и знаю работу не понаслышке. И руковожу не из кабинета по бумажке, а если нужно, сажусь за руль и могу показать как НУЖНО работать.


Я же не агитирую. Я предлагаю. Кто-то готов, а кто-то нет. Кое-кто, к примеру за последний месяц по 500грн заплатил водителям... А кое-кто с марта не платит вообще... Вот ты про 4800 написал, а я себе и механику такую зарплату положил, что и столько не получу. За прошедший месяц, мы с ним по 1100грн получили.

Podlec я против тебя ничего не имею, просто Вайпер пишет, что да хорошая з-п, да нормальнрые условия труда, а сам же и не пробовал, я прикидываю целый день парится в кабине! И работать без выходных!

я не пробовал не вопрос) но если жизнь застваить а у меня Б.С. то не откажусь))да и я работал с большим парком авто и знаю что такое возить металл и как)) даже было дело следили за водилами что бы узнать что и как они мутят)) в итоге было проверено много водил и почти все мутили соляру)а некоторые умудрялись чушки тырить с самосвала..хоть и есть пломбы) как спросите вы)) дело рук)))

ясный пень что водила будет мутить с солярой, дураком нада быть чтоб ......

смотря при каком контроле. у нас отъезженные маршруты на которых чётко установлен расход пустого и гружённого, есть тахокарты на которых видно как он ехал и его режим езды и т.д. мутить они могут только на заправке и то если договоряться. а вообще, если всё пускать на самотёк, то мутить можно везде и всё. садишься сам, садишь рядом водилу, делаешь его же маршрут, тыкаешь носом в расход и показываешь как можно и ДОЛЖНО быть, накидываешь ему литр "на сигареты" и говоришь, всё что выше без объективных причин минус из твоей зарплаты. поверь мне, получая 3-4 тысячи, если он не окончательный долбоёб, он не будет мутить.

будет) также учитывай что фура идет по ветру и против ветра) или боковой ветер)) во все эти поездки водилы приезжают в минусах)) все мутят) просто кто-то зазнаеться и палиться а кто-то так по тихому) и все ок)

а как же адски экономные прошивки, дешевая саляра купленная заранее , езда в аэродинамическом потоке, ну и для совсем больных людей езда накатом.

Езда накатом на груженом самосвале??? Жесть...
Саня Вайпер, ты б еще тут мануал составил, для мутил))) Как лучше, как проще, и вообще - как!
пс/ скинь в личку свой юмсишный номер

на таких самосвалах накатом не ездят. там насос маслянный в коробке стоит.

чтоб не мутили соляру можно датчики ставить.стоимость около 8000 гр

И нихрена на Мерседесе этот датчик не покажет. Проверено.

ХЗ незнаю єтим вплотную незанимаюсь ..просто знаю у нас на фирме есть человек он ими занимается, датчики помогают если их откалибровать по путю(проверено) да и их разновидностей милион щас развелось...тот что у него там перед форсунками он ставится и снимаются данные програмно (те водитель небудет видеть сколько он показал расхода)..либо через флешку либо по GSM каналу ...или по радио...могу спецификацию скинуть если надо

Так чисто, ради спортивного интереса - скинь, если нетрудно... Потому что, насколько я помню, излишек топлива уходит в обратку прямо с форсунок, и если поставить твой датчик ПЕРЕД форсами, водитель будет ездить скоро на ламборджини))

Мерседес - техника специфичная. Без активации порта FMS, никто ничего не увидит, а активировать его под стороннее оборудование проблематично. Почему? Потому что потребуется сертификат соответствия Даймлера. Круг замкнулся.


Вот-вот... Насос качает пятикратный запас топлива по объему, т.е - на впрыск расходуется 1/5, остальное на обратку...

уточнил сегодня этот момент..для такого случая ставится 2 датчика один после фильтра..второй с обратки все это высчитывается и выдается результат

И куда они подключаются? Любая посторонняя врезка в шину CAN и до свиданья гарантия... Я ж говорю - проблема есть и решить ее не так просто.

человек же говорит - два сторонних датчика. в подаче и в обратке. всё логично. подано - повёрнуто = схавано...
причём тут кан протокол? ...

Женя, я с этими "установщегами", общаюсь через день. Датчики - это хорошо, а откуда они питание берут? Где хранят информацию? На каком принципе они работают? Есть ли на них хотя бы сертификат разрешающий установку на а/м? Одобрение Даймлера? Как относятся к их установке производители а/м (сразу скажу - отрицательно)? Шину я упомянул, из-за того, что если ко мне приедет клиент с качанием прав по электронике, а у него будет врезка, то я откажу в гарантийном ремонте с чистой совестью и на законных основаниях. Ибо установка девайсов, не имеющих сертификата соответствия Даймлер и произведенная сторонними установщиками, не имеющими допуска - стопудовый аргумент...

Питание напрямую от акумулятора...Информация вся сходится в свой блок управления (хранится в нем до 4х месяцев)...Серцифицирован в России (насчет Украины надо уточнить)..Все изменения по авто это врезка 2х датчиков проточных и крепление блока управления...Гарантия это уже по договоренности с вашим продавцом авто (возможно они потребую их установку)хотя по опыту общения со станцией "Мерседес" только легковой. это иногда бывает проблематично...
На дизель с насос-форсункой нужно ставить PORT D250 цена его около 13 000 гр..
А вобще как по мне если водителям перекрыть доступ к соляре то придется полюбому повысить зарплату.хотя тогда они будут более бережно относится к своему рабочему месту и боятся увольнения..
Внизу прикрепил всякую инфу по нему

Тут, я, разумею, нужно пояснение, что я един в двух лицах... Я и представитель станции Мерседес, и собственник автомобилей Мерседес... Так что проблему знаю от и до...

Chicaga, это все куйня, пройденный этап
нет надежной электронники, да и наш менталитет играет свою роль
если кто не знает как загнуть мозги блока управления могу рассказать

загнуть можно все...но и легко определить как и кто его сломал))

если у тебя будет каждые два дня что-то нагинаться) из-за водил) а ты будеш постоянно все на них вешать) то каждые два дня твоя машина будет на сервисе)и от того что на водил будет вешаться по 13 тык. тебу же убыток от этого) + то что машина на сервисе тоже убыток) пускуай лучше соляру тырят по 10-15 литров) это экономически выгодней чем какой то дачтик накроеться за 13000) ну так ведь Володь?

Ну скажем так если так будет тогда надо менять или водителя или повышать ему зарплату....это палка о двух концах

ни то не другое не устраивает) с этим лучше бороться) но не электроникой))))

Савэршэнна вэрна, таварыщщы. Не нужно пытаться решать управленческие проблемы техническими методами.